意見收集︰重組部份路線 提升巴士服務

原帖由 cong 於 2007-1-23 20:32 發表


咁太子冇車返秀茂坪喎...

如果 1A 冇用,秀茂坪就唔會上咁多客啦,尤其係曉麗苑只有 1A 出太子/油麻地/旺角,協和街有條疏落0既 13D 出旺角, 叫做好少少

協和街/曉麗苑 <> 太子/油麻地, 太子>協 ...

13D改路, 經晒成個秀茂坪, 加班, 就可以.
95就填返13D行亞皆老街同油麻地.

原帖由 transbus 於 2007-1-23 22:16 發表


13D改路, 經晒成個秀茂坪, 加班, 就可以.
95就填返13D行亞皆老街同油麻地.

咁事實上秀茂坪d人去油麻地同旺角係坐咩多先…

原帖由 cong 於 2007-1-23 21:48 發表
提起93K, 應該 CUT 短 D 又有 QUOTA 啦 (拉 6F 上上路), 土瓜灣至旺角勁搶錢

93K真係有必要cut短
因為將軍澳人都唔會坐佢出旺角
(大家早已轉投98C懷抱)

原帖由 JX9097 於 2007-1-23 22:20 發表


93K真係有必要cut短
因為將軍澳人都唔會坐佢出旺角
(大家早已轉投98C懷抱)

但係咁做上路就要搵替代
改6F唔係話唔得，但係6C壓力又會再大左

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-1-23 22:17 發表

咁事實上秀茂坪d人去油麻地同旺角係坐咩多先…

係1A密先會揀佢.
問題係1A路線過長, 中途站班次經常失準,
亦同時影響13D, 13x發展.
如果1A縮短後, 13D可以加返一樣密, 我寧願搭佢呀.

原帖由 flydragon 於 2007-1-22 20:37 發表


點解廣源無車直接出香港島﹖又無人提出呢﹖是否因廣源住的多數是公屋居民，講冇牙力﹗或許政府的服務不是為庶民，而是為那些達官貴人的﹗

根據站規第45條，
文章字體不能大於「6」，
閣下使用「7」的字體明顯過大，
請立刻修改，
多謝合作！

原帖由 BigHeadB 於 2007-1-23 06:52 發表

仲有唔明做咩112同102資源重疊得咁緊要都無人話要執既

上面都有人討論過覺得應該要執既，但似乎一路都無具體既意見
其實講左咁耐，我都唔明到底要將 102 點改先做到上面所講既特快

原帖由 asvho 於 2007-1-24 00:39 發表
上面都有人討論過覺得應該要執既，但似乎一路都無具體既意見
其實講左咁耐，我都唔明到底要將 102 點改先做到上面所講既特快

如果要執102，相信改行清風街天橋/維園道是影響最少的方案
估計，因此改動可節省2架巴士；亦即為彌敦道騰空了1-2個巴士限額

當然，騰出限額並不代表其他線可加車
上述建議重點在於確保運輸署強烈要求102減車後，保持該路線巴士服務質素