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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 意見收集︰重組部份路線 提升巴士服務
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[經歷分享/報告] 意見收集︰重組部份路線 提升巴士服務

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238X 發表於 2007-1-20 23:25 | 顯示全部樓層

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原帖由 brian 於 2007-1-20 23:11 發表

6/6A 應該執執佢~ 一條大致照舊,一條大執~
現假設 6 少改,大執 6A 的行車路線。

6A 改為荔枝角 <-> 尖沙咀碼頭,
荔枝角往尖沙咀碼頭途經︰美荔道、美孚總站、荔枝角道、深旺道(富昌村、南昌村、
大角咀)、(跟43c路線)旺角道、上海街、廣東道、九龍公園徑、尖沙咀碼頭。
尖沙咀碼頭往荔枝角途經︰九龍公園徑、廣東道、佐敦道、廣東道、新填地街、
亞皆老街、櫻桃街( 大角咀)、海輝道、深旺道 (南昌村、富昌村)、荔枝角道、
美孚(唔入總站)、美荔道、荔枝角總站。

6 改為荔枝角 <-> 尖沙咀碼頭,
美孚至尖沙咀路線照舊,北面總站改為荔枝角,
荔枝角開出後經美荔道、美孚總站、原有路線,
往荔枝角則到達美孚後不經美孚總站跟6A路線返荔枝角。

改動後 6A 部份原有班次改為行走 6,
6 班次 5 - 10 分鐘一班,6A 班次 8 - 15 分鐘一班。


唔講其他,最大問題係呢個方面明要加車...

九巴誤用資源既程度已經大到有
可以用少 D 資源而做到更好服務既辦法。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
JX9097 發表於 2007-1-20 23:28 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2007-1-20 23:25 發表
唔講其他,最大問題係呢個方面明要加車...


所以小弟建議6/6A是但一條改做特快
咁就可以唔使加車都OK

p.s.第七千篇文~~~
238X 發表於 2007-1-20 23:31 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2007-1-20 23:28 發表

所以小弟建議6/6A是但一條改做特快
咁就可以唔使加車都OK

p.s.第七千篇文~~~


對我而言, 6 / 6A 根本唔駛郁。
咁大條 46 可以試都唔用?
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
vilo 發表於 2007-1-20 23:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 JX9097 於 2007-1-20 23:23 發表


一定唔得
因為現時個燈位依然多人到嘔

d人行天橋mainly係for去新世紀/落地鐵站
而唔係for across條旺角道


同埋個度附近既升降機太少...
每邊都係得一兩部

或者試下將27 跟返 24咁行
(洗衣街 -> 旺角道 -> 西洋菜南街)

又或者畀巴士由彌敦道南行轉右去亞皆老街
china 發表於 2007-1-21 00:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Cantona 於 2007-1-20 01:52 發表
重組來往尖沙咀及西九龍的巴士線
- 削減2、6、6A其中一條
- 開辦一條行經西九龍公路/連翔道的特快線,尖沙咀的總站紅磡車站,完全不行經彌敦道


呢d完全係新巴思維,以大量特快線取代流水線,
不過港島仲有一樣流水交通工具------電車,
九龍呢邊,2、6、6A根本連班次準時都做唔到,
現時三條線都唔多應付到彌敦道流水客,
唔好想改特快啦.........
china 發表於 2007-1-21 00:07 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2007-1-20 23:31 發表


對我而言, 6 / 6A 根本唔駛郁。
咁大條 46 可以試都唔用?


46係荔景區出九龍西唯一平線,一下想轉做特快,
一定會有人投訴無車坐,所以不可行
隨非你拉番長30
238X 發表於 2007-1-21 00:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 china 於 2007-1-21 00:07 發表


46係荔景區出九龍西唯一平線,一下想轉做特快,
一定會有人投訴無車坐,所以不可行
隨非你拉番長30


我已經講過, 45 會加班, 12 及 / 或 18 應該拉返去美孚。

我都知呢 d 建議實要面對政治壓力,
你要完全無人剷,無可能!

但搞 46 阻力應該小過直接搞 6 / 6A。

因為 46 疏車 d,美孚、深水埔果邊亦唔見得會有乜意見
(對佢地而言,拉 12 好過留住條 46)。

[ 本帖最後由 238X 於 2007-1-21 00:31 編輯 ]
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
pochi 發表於 2007-1-21 00:43 | 顯示全部樓層
原帖由 vilo 於 2007-1-20 23:38 發表


同埋個度附近既升降機太少...
每邊都係得一兩部

或者試下將27 跟返 24咁行
(洗衣街 -> 旺角道 -> 西洋菜南街)

又或者畀巴士由彌敦道南行轉右去亞皆老街


講真邊駛丫,如果可以唔理成千上萬既投訴既話......
27就咁太子道→洗衣街→亞皆老街,
只停伊利莎伯一個站咪夠囉。

以呢條線咁平咁直接來計,個站幾唔就腳,
四順、彩雲及部份坪石客都照搭架啦。
cong 發表於 2007-1-21 00:59 | 顯示全部樓層
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DC5 發表於 2007-1-21 01:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 brian 於 2007-1-20 屋23:11 發表
6/6A 應該執執佢~ 一條大致照舊,一條大執~
現假設 6 少改,大執 6A 的行車路線。

6A 改為荔枝角 <-> 尖沙咀碼頭,
荔枝角往尖沙咀碼頭途經︰美荔道、美孚總站、荔枝角道、深旺道(富昌村、南昌村、
...


建議尚可,不過6要加密班次至3分鐘一班。而新的6A可以取代12角色(深旺道--尖沙咀),12可以取消。小弟反而覺得得將6A來回改經富榮,客路比經新填地街/上海街好。也可以配合在南環線通車後,K16及12的替代服務。並加設2E/6A的轉乘優惠,分便南昌街及大角咀道客來往尖沙咀。6A可以有潛力改為西九新區流水線。亦可以將2,6,6A分工

2 蘇屋、荔枝角道--彌敦道/尖沙咀
6 青山道、大埔道--彌敦道/尖沙咀
6A 海麗、富昌、富榮--尖沙咀
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