[新聞] 南區區議會討論興建地鐵南線

原帖由 053h4 於 2007-2-15 22:29 發表


公共機構如果以賺大錢而不是為市民出行方便
以財政穩建, 改善交通為目標
要資本回報率成10%咁高
要搞到好似領匯咁, 利潤最大化
咁根本唔應該起再起鐵路

當然, 地鐵以賺香港市民的血汗錢
投資海外(中 ...

南區巴士服務過剩咪就係o的區外人之見囉...

南區一村一線大家都係行同一條路
都可以做到變成條條大線...

證明南區需要一個更大既集體運輸去group 埋呢班
短程但人數大而集中既乘客囉....

原帖由 053h4 於 2007-2-17 00:04 發表


根本南區就沒有急需解決的交通問題
港島北的中環\灣仔繞道及北港島線應先行上馬

解決港島北及紅隧的問題
整個港島及尖沙咀紅碪交通都有大改善

中環\灣仔繞道根本遲早又塞過,
唯一可行的方案是推行擠塞收費,
用 demand and supply 去解決擠塞,
使更多人使用公交,
私家車少o左, 交通擠塞自然改善

原帖由 053h4 於 2007-2-17 00:13 發表
西隧通車, 70巳大減車
而更重要是, 無可能所有巴士乘客都近地鐵站
因此, 考慮所有因素, 樂觀估計, 起碼60~70要坐巴士
根本同解決大量的士\私家車的交通問題無幫助

其實閣下是否了解南區特色呢?
每一個屋村/屋苑,
少就 20,000 多就 50,000 人
而相對北岸沿線各屋苑,
南區樓價是較低,
SOH 差不多係全港島最平的大型屋苑,
而地鐵建議的出入口都是居民可接受的,
因此有 50 % 以上的巴士乘客會改用地鐵,
而且若能使私家車車主改用公交,
對路面情況咪有幫助 law~

原帖由 053h4 於 2007-2-17 01:13 發表
大部份人都近灣仔\金鐘\中環的地鐵站?
南區人口分散, 近華富, 就遠置富甚至華貴
近香港仔就遠田灣
根本就兩難全

另外, 事實上本來人口就唔夠支持鐵路營運
有需要是必然, 本人絕對同意

但個個區都有需要, 相對下可來急需
可不提出更有力的理據?

不如咁講...
去得金鐘\中環的巴士站附近都有地鐵站 law~
而家係講緊東段 wor~
延伸至華富係板友之意見,
此外地鐵曾講過田灣係可以起站 wor~
至於置富... 根本唔在考慮範圍,
但地鐵曾講過華富可以起隧道上置富~