671漫談

原帖由 Quanta 於 2007-2-24 15:36 發表

要咁密做乜? 吸引返因為佢太疏而流失的客囉
佢 rush-hour 都唔見得係密
有邊條過海線會早上繁時開 16 分鐘一班(鴨脷洲開 0630~0750, 鑽石山 0734~0910)?
鴨脷洲 0750 後同鑽石山 0734 前仲要係 ...

但現時671繁時客量亦唔見得求過於供
巴士公司有乜理由放多d車落去先?
而且途經繁忙地區吓吓計住quota
即使有quota剩,都加俾其他爆緊嘅線先啦

原帖由 咖喱 於 2007-2-24 00:07 發表


我而家逐點拆 :
a : 經海洋公園又點呀 ?? 真係咁多人由觀塘去海洋公園 ?? 你睇o下禮拜日有幾多人搭佢先好講啦~
b : 一條往返工業區同住宅區o既路線, 要咁密做乜 ? 頂多同你 rush-hour 密 D 好未 ?
c, d ...

a.得閒可以入海洋公園睇下107有幾多人上,或者你有d咩數據證明來往兩地既人唔多?
再者671肯改道入海洋公園,再同將軍澳/其他九龍東路線做轉乘應該可以吸引多一批客;
班次反而唔係問題,同佢差唔多既973都有大把人上

b.671係海怡同西村都冇位先至落工業區, 如果單睇總站而決定班次咁大把線可以死得

原帖由 JX9097 於 2007-2-24 16:06 發表


但現時671繁時客量亦唔見得求過於供
巴士公司有乜理由放多d車落去先?
而且途經繁忙地區吓吓計住quota
即使有quota剩,都加俾其他爆緊嘅線先啦

樓上有板友提過
晌某(幾)年RDP曾經建議加車落去
不過都係冇左件事

原帖由 DM17 於 2007-2-25 00:20 發表
樓上有板友提過
晌某(幾)年RDP曾經建議加車落去
不過都係冇左件事

梗係冇件事啦...
邊度有quota...
有都未輪到671啦...

671改行渣華道會否快一dd

原帖由 北角---九龍城 於 2007-2-25 01:23 發表
671改行渣華道會否快一dd

但行渣華道會唔會令到更少人留意到671?!

假日671的客量是不錯的,
下午時段在荷里活有成二十人排隊候車,
還有671銅鑼灣至北角的客源比例一點不低,
改行渣華道只會流失往東九龍乜車都上的乘客.

原帖由 ksmbh 於 2007-2-25 22:48 發表
假日671的客量是不錯的,
下午時段在荷里活有成二十人排隊候車,
還有671銅鑼灣至北角的客源比例一點不低,
改行渣華道只會流失往東九龍乜車都上的乘客.

而且一d唔識搭車嘅人
未必識得行入去渣華道睇站牌
電車路唔見?搭地鐵算啦...

原帖由 北角---九龍城 於 2007-2-25 01:23 發表
671改行渣華道會否快一dd

行渣華道要係興發街入，但係興發街成日塞車，所以應該唔會快。