轉貼新聞:青 衣 居 民 怨 948 號 巴 士 不 足

原帖由 kokchun 於 2007-2-23 21:56 發表
哈哈 , 今朝見 948 新巴尾車出港島
車上仲有位空既 .. 邊似頭車咁 , 去到長青就頂閘 ..

當初我都想 948 全日
但事實在眼前 .. 我都無得怨

可能今日仲有好多打工仔放假
攪到新巴尾車仲有位坐卦

O.T. 請問早上948新巴尾車幾時開?

原帖由 kokchun 於 2007-2-23 21:56 發表


哈哈 , 今朝見 948 新巴尾車出港島
車上仲有位空既 .. 邊似頭車咁 , 去到長青就頂閘 ..

當初我都想 948 全日
但事實在眼前 .. 我都無得怨

我覺得尾班車唔滿都無可口非…
假設個客真係要坐948返工，都唔會預坐尾車啦，一個唔好彩遲o左出門/送車尾咪冇車坐？
所以令d客坐早幾班車，遲o左都仲有下一班車~

雖說山下有地鐵直接吸走d客，巴士唔夠牙力去爭(都有例外︰42C)，
不過其實未有青衣站時，大把人都係出葵芳轉地鐵… 只係而家部份人改為去青衣轉地鐵，

其實青衣呢個地方話大唔大，話細唔細，加上地理環境問題，
一條線做晒成個青衣又好兜(e.g.:242x往青衣方向)，
山上山下各一條又唔夠客分拆多2條特快，逼住要做慢線(e.g.:41A+42A)… 變相趕客(e.g.:41A)
再唔係就做得山上OR南面，又唔顧得山下OR北面(或相反)(e.g.:42、42c、49x、948)，頂多用轉乘做駁腳…
山上又俾運吉假設 o左坐巴士轉地鐵(雖然咁樣轉都ok，但同一目的地有巴士通常揀都會坐巴士，例如43C、42A、42C)…
所以巴士呢樣公共交通好難做到照顧各方需要…
改得呢度，另一條村可以又唔制… 到民間ok，就到九巴、政府唔ok… 最後就係冇得改…

原帖由 brian 於 2007-2-23 22:42 發表
其實青衣呢個地方話大唔大，話細唔細，加上地理環境問題，
一條線做晒成個青衣又好兜(e.g.:242x往青衣方向)，
山上山下各一條又唔夠客分拆多2條特快，逼住要做慢線(e.g.:41A+42A)… 變相趕客(e.g.:41A)
再唔係就做得山上OR南面，又唔顧得山下OR北面(或相反)(e.g.:42、42c、49x、948)，頂多用轉乘做駁腳…
山上又俾運吉假設 o左坐巴士轉地鐵(雖然咁樣轉都ok，但同一目的地有巴士通常揀都會坐巴士，例如43C、42A、42C)…

其實42可以試吓深入少少青衣
或者可以分擔部份往東九龍嘅客
亦方便葵青/深水埗客往返青衣

原帖由 JX9097 於 2007-2-23 22:47 發表


其實42可以試吓深入少少青衣
或者可以分擔部份往東九龍嘅客
亦方便葵青/深水埗客往返青衣

我覺得 42 應該改去青衣機鐵站, 因為山下冇車出啟德一帶,
東九龍方面, 42 都幫唔到 42C 幾多, 兩線東九龍都冇重疊位,
至於深水埗, 冇乜人搭 42, 因為上荔景, 好應該好好利用 41 !

離題了 !

原帖由 JX9097 於 2007-2-23 22:47 發表


其實42可以試吓深入少少青衣
或者可以分擔部份往東九龍嘅客
亦方便葵青/深水埗客往返青衣

未必得啦…42同42C去既東九龍差好遠

原帖由 china 於 2007-2-23 20:56 發表


QUOTA問題，犧牲一下101/111/113得唔得﹖
佢地少一，兩部車唔多覺的。

...

101/111/113 沿線o既地區人士一定反對

原帖由 nelson72A 於 23/2/2007 22:27 發表

可能今日仲有好多打工仔放假
攪到新巴尾車仲有位坐卦

O.T. 請問早上948新巴尾車幾時開?

948 新巴尾車平日 0810 由長安開出 .

青衣居民一直不能有全日過海線，只能說不夠運，就是未能在鐵路出現前做全日線。
馬鞍山、天水圍、將軍澳都是在鐵路出現前有全日過海巴士線，當鐵路出現後都只是合併和減班部份過海線，
就算巴士客量明顯比鐵路前下跌，但巴士未完全被取消或縮至繁時路線。

就算青衣客量足夠得有開全日過海線的空間，運輸署都很自然地用鐵路做大前提，否決這類的建議。

[ 本帖最後由 ricky 於 2007-2-24 00:15 編輯 ]