可唔可以試一試路先俾車長駕駛該線呢？

原帖由 KV149 於 2007-2-27 14:04 發表

我都聽過類似既故事 ..
就係有師傅渣兜俾人編去做 89D , 但係佢係從未操 / 跟過
同個主任講要求轉第二條線 , 主任話 " 咩無腦呀 ?! 我話你有就有啦 ! 89D 大直路一條 , 睇路牌做人啦 ! "
結果個 ...

又係89D……我就無咁好彩。

試過一次，以前朝早六點九左右（不經黃泥頭時段）坐89D，
好衰唔衰撞正個新入線兼碌車o既六叔，車上有幾個人（包括小弟）
提佢行錯o左路（唔使經黃泥頭），人家仲要好寸話「唔知喎」、
「烏溪沙站站長無講喎」就堅持「佢所謂o既正確」行程……

最後忍無可忍之下即日打去熱線度投訴o左佢同埋個烏溪沙站站長……
自此之後有新人入線都好似未發生過事。

所以有陣時，唔好講派更部，站長都應該要提醒新入線車長有關路線詳情，
免得車長行錯路。

[ 本帖最後由 lcl 於 2007-2-27 16:47 編輯 ]

原帖由 ef8860@40 於 2007-2-27 12:20 發表
九巴現行做法係要駕駛任何一條路線既車長，在駕駛該線前，
必須有跟過或者操過該線。公司電腦內會有記錄。若某些路線宇軌
被order拉扶，如馬場線或紅館演唱會線，車長未操過，則有權叫
稽查帶路。行錯路好明 ...

哈哈~
唔知係咪車長有特別要求啦
今日「手查」ATE41 0個個車長又換左喎
同時有稽查跟車
不過就唔知佢係幾時上車喇
個稽查最後響西灣河太安樓落車
可能係為七點五十五分 0個一班引路

今日落車時間係九點正
相信，開0755 0個班 106P 要九點半先到新蒲崗

其實新城都發生過行錯路事件...

我最近遇0個次已經係幾年前0既事
0個陣 新巴43X 仲係行香隧來回
有個(新師兄)替更 咁0岩俾我搭中
佢跟590A咁入左莊士敦道
我一發現行錯已經即刻同個師兄講
跟住轉入盧押道, 原本一轉番駱克道就得
結果直駛出內告士打道, 跟住唯有番入分域街出番軒尼詩道
再入多次盧押道番入駱克道走原線入香隧
(架車到金鐘已經爆鐘, 仲要兜一兜唔見多五分鐘
結果出到入境事務大樓已經係"正常開出時間"15分鐘後)
跟住個師兄同我講, 站長叫佢跟"590"走
我心諗「唔怪得跟住架"590A"入左莊士敦道喇...」

原帖由 ronaldlau 於 2007-2-27 12:28 發表
所以新城的跳飛機制度有少少好處...
o的師傅要通識ga...

聽聞新記948試過遊青馬

我幾年前聽講過某條行駛大欖隧道出市區既巴士,行行下可以行左去小蠔灣

原帖由 Octavian 於 2007-2-28 07:44 發表
我幾年前聽講過某條行駛大欖隧道出市區既巴士,行行下可以行左去小蠔灣

呢個似乎過份左D．．．該處的指示牌尚算清晰，

只要跟住指示牌走都唔會行錯路吧？

原帖由 北角---九龍城 於 2007-2-28 00:05 發表

聽聞新記948試過遊青馬

城記969都試過,重上過報紙

香港路面成日變
單係搬站,就幾乎日日都有

就算無搬站,後備車長周不時日日唔同線
行同一條馬路，站位又前又後
結果，就好易停錯站

加上返夜更，派更係當日中午12點至同你講今日返咩線
（兩味車就早一日同你講)
就算你好誠心，明知呢條線跟左／操左都有成９個月未做過
想跟一轉，都未必有時間

原帖由 BL69 於 2007-2-28 12:42 發表

城記969都試過,重上過報紙

今日我架106P 爭十米就可以入東隧
「手查」車 0個個都唔識路 0既
九巴點搞架

原帖由 1005 於 2007-2-28 22:03 發表


今日我架106P 爭十米就可以入東隧
「手查」車 0個個都唔識路 0既
九巴點搞架

入東隧唔洗塞車喎…