[公佈]南區路線發展計劃 2007

原帖由 nwfb23 於 2007-3-8 01:27 發表
有車坐，邊理得佢係咪污糟
半山人唔係棄40，40有車，0岩路0既都會上，$4.80/$5.30
好多時係大家都趕頭趕命，見到23就上啦，有0的就係落銅鑼灣，40當然唔係杯茶
係金鐘太古廣場外，因為要排隊，所以好多人都去排23，貪佢夠密(但我次次趕時間都無車)
當40埋站，23條隊就會無0左超過一半，40都成日頂閘0架

所以只係班次問題，如果有閒情逸緻就可以留意0下，通常3架23就會有一架40，有時仲會打孖0黎
，因為40/40M班司機(九記27翻版)....真係激死

如無記錯，灣碼同華北都無人掃40/40M

唔出奇, 因為由金鐘上半山, 40/40M 收 $5.30, 23 收 $5.70
由半山去金鐘, 40/40M $4.80, 23 $6.50

如果我係新城管理層, 肯定會落 order 叫 40/40M 車長
慢慢開車, 仲要「碌」響 23 後面

半山落金鐘, 23 每載多一個客, 就賺多 $1.70
條數都幾划算

原帖由 fungwb 於 2007-3-8 02:31 發表


唔出奇, 因為由金鐘上半山, 40/40M 收 $5.30, 23 收 $5.70
由半山去金鐘, 40/40M $4.80, 23 $6.50

如果我係新城管理層, 肯定會落 order 叫 40/40M 車長
慢慢開車, 仲要「碌」響 23 後面

半山落金鐘 ...

我想問，27事件係公司order定司機自發?

公司要增加收入，減班咪得，而家都可以玩到20分鐘一班啦

27 事件 ? 可否簡單解釋一下 ?

石排灣是有升降機直落香港仔大街的

對新線的需求可有保留...

請問部升降機0係邊？起好未？真係唔係太鍾意
行"福利會"側邊條長命樓梯，好似好"牙煙"0甘
．．．

原帖由 3asv6 於 2007-3-8 03:34 發表


請問部升降機0係邊？起好未？真係唔係太鍾意
行"福利會"側邊條長命樓梯，好似好"牙煙"0甘
．．．

漁暉道,賽馬會診所同福利會之間

有左果兩部升降機之後,條長命樓梯少左好多
人,仲要十個有九個都係落山

原帖由 fungwb 於 2007-3-8 02:27 發表
不明白如何由德輔道西/皇后街 入皇后大道西番利東 ?
因為德輔道西東行不能直接轉入皇后街

請問 94 的建議路線如何 ?

循環點一定係皇后街 即係唔去信德/中環碼頭(←交晒俾94X)
但係確實路線就RDP無資料

原帖由 3asv6 於 2007-3-8 03:34 發表
請問部升降機0係邊？起好未？真係唔係太鍾意
行"福利會"側邊條長命樓梯，好似好"牙煙"0甘
．．．

未過農曆新年已經用得(好似係年廿九左右啟用0既)
位置0係香港仔街坊福利會側/漁暉苑停車場

我還以為M/X49(P)系列會有所改動
例如X49取消或改動時間......因為實在太浪費。
或M49加開收工時間特快出中環

原帖由 JN6854 於 2007-3-8 12:54 發表
未過農曆新年已經用得(好似係年廿九左右啟用0既)
位置0係香港仔街坊福利會側/漁暉苑停車場

係年廿八(15/2)啟用

原帖由 053h4 於 2007-3-8 22:21 發表
X49 應是為了打會所專車而開
其任務含極高的政治性
無可能會取消罷

一條比 46X 客量低得多的路線，管它背後有多堂皇的理由，在現實情況都不應存在。