[新聞]印尼一客機於日惹墜毀，23人死亡

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 70307_55_383837.htm
http://www.airdisaster.com/cgi-b ... ne=Garuda+Indonesia
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-25664.htm
而根據亞視《夜間新聞》提及，死亡人數增加至23人。

這次肇事客機是四手B737-400，機齡約十五年，之前曾經於 Aloha Airlines、Star Europe 及 Jet Airways 服役，於2002年才轉售至GECAS及租借給加魯達航空。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-3-8 23:03 編輯 ]

印尼在年頭不足三個月就發生了兩宗嚴重空難，
印尼近排真是多災多難

話時話，亞當航空KI574空難，
印尼當局是否已經放棄打撈出事的B737-400客機？任得102名遇難乘客與客機長埋海底？

原帖由 volvo_chan 於 2007-3-7 14:52 發表
話時話，亞當航空KI574空難，
印尼當局是否已經放棄打撈出事的B737-400客機？任得102名遇難乘客與客機長埋海底？

由元旦日墜毀到現在，也未有打撈的消息，相信不是已經打撈而沒有在新聞提及，便是任由遇難者「海葬」便算。

美製客機意外多果然係無講錯。
我相信早晚俄製客機會比美國的所謂先進客機
更安全更耐用。

但點都好，都係希望死者早日安息。

原帖由 M 於 2007-3-7 15:24 發表
美製客機意外多果然係無講錯。
我相信早晚俄製客機會比美國的所謂先進客機
更安全更耐用。

但點都好，都係希望死者早日安息。

其實你會唔會對美國有 D 編見 ?
如果係
唔好唔記得 , 你而家部電腦用緊 o既 OS 都係美國出品 (Microsoft , Apple ......) , 可能有 D 外地 o既 , 不過我就唔知

俄製客機會比美國的所謂先進客機 , 更安全更耐用
咁 TU-154 經常都出現事故 , 咁你又點解釋 ?

我就認為 , 美國 Boeing 飛機 出品 較俄製飛機 為多 , 咁 Boeing 比 俄製客機出事較多 , 都好正常

同一道理
香港最大間 o既 巴士公司 - 九巴 出事較其他巴士公司 (城巴 , 新巴等) 為多 , 路線網路又係最大 , 咁你唔好話九龍巴士公司唔安全 , 唔好坐 ~~~

意外通常都係人為，一係本身設計有問題，一係保養差，一係出現人為技術錯誤

俄國客機，其實但係向波音羅料同偷師，所以俄國客機某程度上係美製所謂先進客機
不知道站友知不知道，Tu-144 SST係巴黎航空展0既空難?

若然俄製客機真的安全耐用，為甚麼產量這麼少，連自己人都唔幫？

算了吧，動機很明顯

原帖由 AVD1 於 2007-3-7 17:58 發表

其實你會唔會對美國有 D 編見 ?
如果係
唔好唔記得 , 你而家部電腦用緊 o既 OS 都係美國出品 (Microsoft , Apple ......) , 可能有 D 外地 o既 , 不過我就唔知

俄製客機會比美國的所謂先進客機 , 更安全 ...

算了吧...這人只會使用中國製及俄製工業
其他國家製都會給予偏見同不妥協
再者,飛機安唔安全跟本同意外比率完全冇關係...
要怪ge就怪航空公司ge維修,機師ge技術又或者係天氣ge突變
對於今次ge意外,我此認為機師已經將死亡率減到最低...

[ 本帖最後由 lam926 於 2007-3-8 00:07 編輯 ]

琴日系北京有架朝鮮既俄製客機爆胎起火.
唔知道W兄知唔知呢?

原帖由 M 於 2007-3-7 15:24 發表
美製客機意外多果然係無講錯。
我相信早晚俄製客機會比美國的所謂先進客機
更安全更耐用。

但點都好，都係希望死者早日安息。

同日有架tu154客機在北京機輪過熱起火

原帖由 hkaiw 於 2007-3-7 15:08 發表

由元旦日墜毀到現在，也未有打撈的消息，相信不是已經打撈而沒有在新聞提及，便是任由遇難者「海葬」便算。

據報因印尼政府缺乏資金，所以要在海底深約二千米打撈
飛機殘骸，相信要等其它大國資緩才行。