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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) N122 正式延長?
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[問題] N122 正式延長?

[複製鏈接]
ccicoltd 發表於 2007-3-11 14:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 ky927 於 2007-3-11 14:56 發表
咁但係N122同N121有轉乘,如果N122延長去筲箕灣,咪變左N122長過N121,好難做到過車服務?!

只要班次配合得到,調整總站開出時間,相信不是難事。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
ky927 發表於 2007-3-11 15:34 | 顯示全部樓層
但現在N121與N122兩線之距離已經有差別,本人試過幾次兩路線需要在紅隧等超過5分鐘.若果N122拉去筲箕灣,兩線就唔再平衡,過車乘客就要等更耐時間,亦失去左轉乘的吸引力.

除非N121同樣延長(西營盤,甚至堅城),同時加車,個轉乘先至可以發揮到功用.因為搭得N線,乘客一定係想盡快返到達目的地,如果夜麻麻仲要等轉車,恐怕會趕客.

不過諗諗下,唔知巴士公司會唔會將N122改行清風街,停景隆街;而同時將N121繞經銅鑼灣,好似N182咁行.因為咁安排兩條路線行車時間就會差不多,轉乘就較易安排.(純粹推測)
HY1012 發表於 2007-3-11 15:47 | 顯示全部樓層
原帖由 ky927 於 2007-3-11 15:34 發表
但現在N121與N122兩線之距離已經有差別,本人試過幾次兩路線需要在紅隧等超過5分鐘.若果N122拉去筲箕灣,兩線就唔再平衡,過車乘客就要等更耐時間,亦失去左轉乘的吸引力.

除非N121同樣延長(西營盤,甚至堅城),同 ...


唔係好明.
只要大家班次一樣就得la

例: (假設N122 在港島區路程比N121長10MIN)
班次可改為:
N121 01:00-02:00  @10
N122  00:50-01:50 @10

乘客都可以轉車唔使點等.
kaiyip24 發表於 2007-3-11 22:42 | 顯示全部樓層

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小弟不知N122情況,不過早前一月某日凌晨坐N122轉N121由北角返啟業,架車北角開三點正,司機開得不是太快,不足
二十分鐘便到了隧道口,等了約兩分鐘便有N121,而N121則開得很快,最後0340在啟業下車,司機總算趕及0345由牛頭角
開出。

小弟的印象是通常往九龍方向N122都會比N121快到達隧道口,坐了數次都是如此,可能和英皇道及銅鑼灣一帶較多紅小
搶客有關,N121在港島也有較多乘客上車,而且司機也要開得較快才能趕及預訂開車時間。

至於遷就過車安排,只要調節一下筲箕灣的開車時間,相信也能做到,只是路線延長了,變數也多了,準繩度也受到影響。

謝謝。
ctb102 發表於 2007-3-12 02:27 | 顯示全部樓層
原帖由 kaiyip24 於 2007-3-11 22:42 發表
小弟不知N122情況,不過早前一月某日凌晨坐N122轉N121由北角返啟業,架車北角開三點正,司機開得不是太快,不足
二十分鐘便到了隧道口,等了約兩分鐘便有N121,而N121則開得很快,最後0340在啟業下車,司機總算 ...


但N122始終點都唔夠N102快吧..................
而家N102美孚番筲箕灣多數40分鐘內攪掂
遲下唔知N122要幾耐喇.....
感覺上好似行多好多路
ccicoltd 發表於 2007-3-12 08:00 | 顯示全部樓層
原帖由 ctb102 於 2007-3-12 02:27 發表
但N122始終點都唔夠N102快吧..................
而家N102美孚番筲箕灣多數40分鐘內攪掂
遲下唔知N122要幾耐喇.....
感覺上好似行多好多路

的確,就像未有 112 時的 102 線般,不過合併倒有一好處,
就是電車路沿線乘客不用受 N8 N8X「聯合班次」之苦。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
JX9097 發表於 2007-3-12 22:18 | 顯示全部樓層

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原帖由 ccicoltd 於 2007-3-12 08:00 發表

的確,就像未有 112 時的 102 線般,不過合併倒有一好處,
就是電車路沿線乘客不用受 N8 N8X「聯合班次」之苦。


而且夜間,支唔支持到兩條東區過九龍中/西線都成問題
北角---九龍城 發表於 2007-3-12 23:10 | 顯示全部樓層
其實合黎都係好事,以免重疊太多...
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