有冇板友今日去左聽大埔區rdp?

原帖由 Alx3000 於 2007-3-16 18:43 發表
根本好多(生)客係有車黎就上...
好似上水出大埔, 都有好多人肯搭$11.2既70冷馬

呢過就係問題，好多人見車就上。

原帖由 3AD170 於 2007-3-16 23:41 發表

不過對流水客來說，這個價錢一點也不吸引。

就係因為咁, 而 70 號流水客又咁多, 所以我一直建議 70 號實行雙向分段收費囉!

我覺得 73 號的角色好大情度係 "70 號區間車", 如果 70 號做雙向分段,
70 同 73 可以夾番靚個班次 (兩條線做聯合班次), 咁我唔介意減班.
總好過而家咁, 70 號由上水出大埔用唔盡, 大埔入上水就兩條線自己打自己......
減總體用車數目, 同時提昇服務, 呢 D 先係真正 "優化巴士服務" 嘛.

況且從大埔區的角度出發, 搭 70 "前往" 大埔區肯定係多付車資,
所以大埔區議員更加應該爭取 70 號設雙向分段啦!

原帖由 914 於 2007-3-16 13:43 發表
我只係知道要醫70的「病」，加班與全冷就是靈丹妙藥。

加班, 我期望不大.

我寧願佢減班! 減到 30 分鐘一班, 都好過而家大部份時間 25-30 咁大整蠱.....
佢 D 班期係清清楚楚 口既 話, 我唔介意睇住時間落去等車, 預埋路面變數都係 5-10 分鐘走盞,
總好過而家落到去都唔知要等幾耐, 一個唔好彩就等成半個鐘......

全冷,  止下血先
全冷車票增幅, 大過成本增幅 !

原帖由 JC3987 於 2007~3~17 12:46 AM 發表


就係因為咁, 而 70 號流水客又咁多, 所以我一直建議 70 號實行雙向分段收費囉!

我覺得 73 號的角色好大情度係 "70 號區間車", 如果 70 號做雙向分段,
70 同 73 可以夾番靚個班次 (兩條線做聯 ...

以長途流水線來講加隻向分段的確有助改善客量，
亦可做到減少短途線的用車，
實是一個雙贏。
不過以現時九巴來講真係好難實現，
佢寧願賺少幾個人錢都唔想俾著數班客仔。
同埋就算俾佢有雙向分段，
佢頂多都係俾現金分段你。

原帖由 dennislokawai 於 2007-3-17 09:59 發表

以長途流水線來講加隻向分段的確有助改善客量，
亦可做到減少短途線的用車，
實是一個雙贏。
不過以現時九巴來講真係好難實現，
佢寧願賺少幾個人錢都唔想俾著數班客仔。
同埋就算俾佢有雙向分段，
佢頂 ...

一句講晒...公開招標啦...

原帖由 JC3987 於 2007-3-17 00:58 發表
加班, 我期望不大.

我寧願佢減班! 減到 30 分鐘一班, 都好過而家大部份時間 25-30 咁大整蠱.....
佢 D 班期係清清楚楚 口既 話, 我唔介意睇住時間落去等車, 預埋路面變數都係 5-10 分鐘走盞,
總好過而 ...

或者，我每次等70，真的很幸運，係男青上車我只係可以上冷氣車，而呢班冷氣車真係好準時，
只要自己隻手錶無壞，要上佢就一定上到，果班車我又未試過遇到「用熱代冷」。

至於係沙田上車返大埔(沙田上車就冷熱都上得)，係就係25-30真係比佢玩死，不過好在呢道有版友show晒個
Time Table出來(去B8版看看啦)，我寫低左放左入銀包，每次都不用花太多時間等車。

對於好似我同你的70真實用家(熟客)來講，30 分鐘一班真係會仲好，時間好好預，不過對於生客來講，
30分鐘一班真係要好靠運氣！

原帖由 914 於 2007-3-16 18:16 發表

相信未必是「物以罕為貴」，小弟搭70一定要上冷氣車，是因為佢經獅隧，獅隧空氣差，正如小弟等72的時候
，基本上是有冷搭冷有熱搭熱。然而62X經過的長青隧，空氣照計都無獅隧咁差，而且冷熱相差$4.50，話少其實
都唔算少架啦，可能因為係咁，所以會有人特登等62X的熱狗班次．(70冷熱相差$3.00)。

離一離題先：

特登等62X熱狗，其中一個係我~ 不過我有佢既熱狗時間表 ~

價錢問題方面，由於使用216M之轉乘，價錢相差$3.7，搭熱狗仲少左轉乘優惠金額 （$2.7 Vs $3.5）：

$2.8+10.0-2.7=$10.1
$2.8+14.5-3.5=$13.8

既然係咁，我點解仲要搭熱狗？
由於多數係總站上車，所以無人同我爭車頭對正窗口位既位，貪佢食風，夠爽~

我住屯門碼頭既，如果62X來架冷馬，咁我不如上259D好過？


返回正題：

只留意隧道落成年份的一般人會想：62X經果條隧道空氣不太差，但70經獅隧，空氣差得很（ ）
呢個係印象而非實際情況，因為70多數都唔多人搭，D人車都唔上，點知實際情況唔係想像中咁差？

呢個就係62X同70的分別~係Brand Name既問題~

原帖由 dennislokawai 於 2007-3-17 09:59 發表

以長途流水線來講加隻向分段的確有助改善客量，
亦可做到減少短途線的用車，
實是一個雙贏。
不過以現時九巴來講真係好難實現，
佢寧願賺少幾個人錢都唔想俾著數班客仔。
同埋就算俾佢有雙向分段，
佢頂 ...

70又唔係長73A好多(長6.7km......... )
九記大方少少
同73A既價錢睇齊
咁旺角入大埔,上水出沙田咪可以合理D lo

好似對面海2,10等線
長途線收短途線錢,結果咪客似雲來lo

原帖由 FBI2 於 2007-3-15 19:19 發表
唔知今年火藥味如何?

想問下呢d RDP要去邊度聽架？