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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 運輸署堅持開辦早上兩班九巴40P線
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[問題] 運輸署堅持開辦早上兩班九巴40P線

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 樓主| ricky 發表於 2007-3-20 21:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 eric278 於 2007-3-19 11:31 發表

本人估計預料係區議會指責。他們會指責運輸署縱容紅色公共小巴坐大,帶來治安及交通管制問題。


區議會一早指責運輸署不開觀塘線,但無牙老虎,運輸署都係唔理。
前荃葵青區居民
asv2 發表於 2007-3-20 22:13 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb1601 於 2007-3-20 20:01 發表

如果運吉真係up 得出呢句0野0既,咁九記
咪學返佢,用 ADS 去「屈」夠 120% 客量
俾運吉睇囉......

如果九巴想做呢條線就係囉.......
JX9097 發表於 2007-3-20 22:40 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb1601 於 2007-3-20 20:01 發表

如果運吉真係up 得出呢句0野0既,咁九記
咪學返佢,用 ADS 去「屈」夠 120% 客量
俾運吉睇囉......


九巴有冇心做呢條線都成問題...
053h4 發表於 2007-3-21 00:09 | 顯示全部樓層

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 樓主| ricky 發表於 2007-3-21 09:34 | 顯示全部樓層
原帖由 asv2 於 2007-3-20 22:13 發表

如果九巴想做呢條線就係囉.......


其實運輸署的阻力大過九巴
前荃葵青區居民
238X 發表於 2007-3-24 10:17 | 顯示全部樓層
原帖由 ricky 於 2007-3-21 09:34 發表

其實運輸署的阻力大過九巴


呢樣真係睇下九巴想點做...

因為好搞既話,話唔定一條全日線 (稱為 32C) 可以帶動幾條西九龍線重組,
隨時加強果幾條線服務之餘仲會放到 quota 俾其他線用。
(加埋 32C 既話,就有 5 條全日線係石籬總站經青山道出九龍,極之重疊)
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
GK9636 發表於 2007-3-24 15:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 238X 於 2007-3-24 10:17 發表


呢樣真係睇下九巴想點做...

因為好搞既話,話唔定一條全日線 (稱為 32C) 可以帶動幾條西九龍線重組,
隨時加強果幾條線服務之餘仲會放到 quota 俾其他線用。
(加埋 32C 既話,就有 5 條全日線係石籬總 ...


新加資源的難度來自TD加而家高昂的營運成本(從九巴業績可見一斑)

如果以現有資源開新線, 當中難度似乎又落起地區人士手中

d頹線又唔可以執下, d人仲話要加車吸引多d人去搭

梨木樹果邊仲提議36A拉去紅磡, 36B落中港碼頭等等
GK9636@ATENVIRO
 樓主| ricky 發表於 2007-3-24 23:07 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2007-3-24 10:17 發表


呢樣真係睇下九巴想點做...

因為好搞既話,話唔定一條全日線 (稱為 32C) 可以帶動幾條西九龍線重組,
隨時加強果幾條線服務之餘仲會放到 quota 俾其他線用。
(加埋 32C 既話,就有 5 條全日線係石籬總 ...


現在北葵涌往九龍西巴士線實在太重疊,31B,32,35A,36B真係大同小異....
合併部份路線來騰空總站空間和減輕營運成本是可取的。
前荃葵青區居民
3bx 發表於 2007-3-24 23:29 | 顯示全部樓層
原帖由 ricky 於 2007-3-24 23:07 發表
現在北葵涌往九龍西巴士線實在太重疊,31B,32,35A,36B真係大同小異....
合併部份路線來騰空總站空間和減輕營運成本是可取的。


31B因車費問題難以同其它線合併。
35A基本上都唔何能有乜改變。

除了石圍角及象山外,32基本作用係來往石圍角及石籬,
係北葵涌往九龍的角式上可有可無。
所以係32同36B可以試下改善路線,但如何才改得好就真係好困難。
dcyw 發表於 2007-3-24 23:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 ricky 於 2007-3-24 23:07 發表


現在北葵涌往九龍西巴士線實在太重疊,31B,32,35A,36B真係大同小異....
合併部份路線來騰空總站空間和減輕營運成本是可取的。


根本32、36A及36B是可以重組並改經葵涌道往返石圍角及佐敦,但要
想想那些往來石籬、華員和梨木樹、石圍角一帶的學生的替代交通。
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