西貢區巴士路線發展計劃2007-2008幾時發表?

原帖由 KC6831 於 2007-4-15 15:17 發表


市區線搵個生客都幾正常 , 後勤搵個生客仲要係收工六點幾果時 ... 都有D奇蹟的感覺 ...
機場後勤區 , 唔係返工見工或者參觀 , 普通人根本唔會去 ,
返得工o既本身自己都會有搭開放工的路線 , 仲要係明知有一條線係 ...

你咁樣係假定左班客只會坐一至兩條線而唔會理新路線
但事實係咪咁先…

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-15 10:07 發表

邊個話嫁…琴日我同樣時間出門口坐93A返學校
不過我一日坐都躉，一日坐EL7383囉…

個客等緊E22A，見到No.一樣都唔上車就真係笨啦
Anyway，當一架98S車頭同車側都痴住晒通告話果架車入隧道唔上山
都有客上車問個司機經 ...

如果你返學見到架93M或者95，你係咪都會上車先


路線號碼接近就走上車，上果個就真係笨啦

原帖由 fleetline 於 2007-4-15 20:13 發表



如果你返學見到架93M或者95，你係咪都會上車先


路線號碼接近就走上車，上果個就真係笨啦

首先，走上車 =/= 上車畀錢
走上車可以係問個司機經唔經你想去既地方
至於93M同95啦喎…就當然唔會啦，因為我知佢地去邊
但對於E22B呢條（當時）新線泥講，D班走上車問係一d都唔出奇

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-15 20:56 發表

首先，走上車 =/= 上車畀錢
走上車可以係問個司機經唔經你想去既地方
至於93M同95啦喎…就當然唔會啦，因為我知佢地去邊
但對於E22B呢條（當時）新線泥講，D班走上車問係一d都唔出奇 ...

走上車問下係冇問題

不過果度差不多個個都係熟客，都係計岩時間去搭車，
明知有車就快到，對這些新事物未必感興趣

加上本身車上有乘客，入唔入到去停站都係一個問題

原帖由 fleetline 於 2007-4-15 22:02 發表



走上車問下係冇問題
不過果度差不多個個都係熟客，都係計岩時間去搭車，
明知有車就快到，對這些新事物未必感興趣

加上本身車上有乘客，入唔入到去停站都係一個問題 ...

未必嫁喎，唔通等開98C既山下客就會對98S冇興趣？
而且我相信佢地送左架E22B走之後，會奇怪點解佢地一直坐開既E22A會失左蹤
之後就會dup晒心口話點解頭先見到架「E22乜」都唔上車問下
當然第二日佢地就會見唔返呢架E22乜…

都話左果陣條線新開，班客都未必好清楚條線既行法
你話而家行錯就話姐…

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-15 22:10 發表

未必嫁喎，唔通等開98C既山下客就會對98S冇興趣？
而且我相信佢地送左架E22B走之後，會奇怪點解佢地一直坐開既E22A會失左蹤
之後就會dup晒心口話點解頭先見到架「E22乜」都唔上車問下
當然第二日佢地就會見唔返呢架E22乜 ...

通告一早已經出左，如果連通告都懶得睇，
都幾難相信佢地會咁好神心去問

甚至架E22A失蹤，乘客都只會咀咒城巴，
而唔會為一架都唔知係乜既車而dup晒心口

新線又如何，你當所有乘客唔識路咩

原帖由 fleetline 於 2007-4-15 22:25 發表



通告一早已經出左，如果連通告都懶得睇，
都幾難相信佢地會咁好神心去問

甚至架E22A失蹤，乘客都只會咀咒城巴，
而唔會為一架都唔知係乜既車而dup晒心口

新線又如何，你當所有乘客唔識路咩 ...

通告，班客可以係睇唔到、甚至唔知有通告既存在
站牌，既然去開果個站，都唔會留意上面貼多左張E22B
但係車、司機，唔會見唔到啦掛
尤其是係o係後勤，叫親「E22乜」既線都係去東九龍將軍澳
爭在經咩地方嫁姐，咁佢地見到架E22B就好自然會去問
佢地會覺得「呀，如果岩既話就多個選擇」，所以o係後勤上到客絕對唔出奇
當然啦…dup心口真係誇左d既，不過重點唔係呢樣，
重點係班客見到一架「佢地唔肯定可唔可以載佢返屋企」既車果陣，都會上車問一問先
當然唔問唔會死既，只不過要等多唔知幾耐，少則一兩分鐘，多則一兩個字…
仲有仲有，返寶林既客一定唔會問個司機，而係好大機會直接上車，因為個電牌係出「將軍澳（寶林）」嫁

唔係唔識路，係唔知佢後勤點行姐
當你覺得班客會唔睇通告唔問司機果陣，都冇理由覺得班客會清楚條線o係後勤點兜嫁喎

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-4-15 23:25 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-15 15:27 發表

你咁樣係假定左班客只會坐一至兩條線而唔會理新路線
但事實係咪咁先…

事實上係當人返去o既時候 , 都已經知道呢條線會唔會經到屋企樓下 ,
巴士唔係小巴 , 不過就算而家紅小新線都會有路線紙 , 站頭都有宣傳 ...
正如翠林學生返學見到有 93A / 95M 出觀塘 , 佢返屋企都會自動搭返 93A / 95M ,
你唔會見到部 13D 寫住 寶X 就走上去問個司機o卦 ? 明知條線都唔會經過樓下 ...

而且正常一個人 , 除放工放學後有秘撈/補習 , 歸家路線唔通有四五條 ?
正如我九龍灣返觀塘 , 一係地鐵一係巴士 , 搭巴士又通常係等密車的 1A / 3D ,
咁我都覺得好正常喎 , 唔通見到部 671 o黎問司機經唔經觀塘咁咩 ?
定一話要尋找新歸家路線而走去安基苑搭小巴咁 ?

事實上當人有一條常用路線加一條緊急時使用的可靠路線 , 都無必要搵第三條o卦 ?

仲有上面 "dup晒心口話點解頭先見到架「E22乜」都唔上車問下" 呢度 ...
好得意 見到巴士唔問司機就要 dup 心口

原帖由 KC6831 於 2007-4-16 00:13 發表

事實上係當人返去o既時候 , 都已經知道呢條線會唔會經到屋企樓下 ,
巴士唔係小巴 , 不過就算而家紅小新線都會有路線紙 , 站頭都有宣傳 ...
正如翠林學生返學見到有 93A / 95M 出觀塘 , 佢返屋企都會自動搭返 93A / 95M ,
你唔會見到部 13D 寫住 寶X 就走上去問個司機o卦 ? 明知條線都唔會經過樓下 ...

好簡單問你一條問題：13D係咪新線？唔係
但係E22B果陣係咪新線？係喎，根本當班客見到一架咁上下既車
而又唔肯定架車岩唔岩坐既時候，點會唔上車問呢？
甚至乎如果聽日又有架E22B走左入後勤而又咁好彩上到客既話
坑口同將南既客都好容易將E22B同E22A拉上關係
LF1都話啦，返工放工既人都係去開果個站
點會留意到屋企樓下同後勤個站牌有冇貼E22B先？
尤其是當將南同後勤既站都冇存在過一張關於E22B既通告既時候…

原帖由 KC6831 於 2007-4-16 00:13 發表
而且正常一個人 , 除放工放學後有秘撈/補習 , 歸家路線唔通有四五條 ?
正如我九龍灣返觀塘 , 一係地鐵一係巴士 , 搭巴士又通常係等密車的 1A / 3D ,
咁我都覺得好正常喎 , 唔通見到部 671 o黎問司機經唔經觀塘咁咩 ?
定一話要尋找新歸家路線而走去安基苑搭小巴咁 ?

都係果句，671係已有路線，不能作準，我地應該用新線泥做比較
若然我冇記錯，81S開果日，都有客上車問個司機去邊啦

原帖由 KC6831 於 2007-4-16 00:13 發表
事實上當人有一條常用路線加一條緊急時使用的可靠路線 , 都無必要搵第三條o卦 ?

係冇必然需要，不過搵多條對班客泥講係百利而無一害
問下又唔洗畀錢，問到岩咯咪多個選擇囉，問過知道唔岩咪落車繼續等，就係咁簡單

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-15 23:23 發表

通告，班客可以係睇唔到、甚至唔知有通告既存在
站牌，既然去開果個站，都唔會留意上面貼多左張E22B
但係車、司機，唔會見唔到啦掛
尤其是係o係後勤，叫親「E22乜」既線都係去東九龍將軍澳
爭在經咩地方嫁姐，咁佢地見到架E22B ...

入到後勤，乘客知道只有E22及E22A去東九龍，其他線跟本唔駛理。

例如有次有架93K繁忙時間打錯N293，咪一樣冇人問冇人上。

同一道理，乘客見到一架自己唔熟識的線，多數只會當睇唔到。

既然乘客知道E22B的存在，就一定有睇過通告啦，
睇過通告就自然知道點行，行錯路就自然有人提點啦