古老的路線，今日已面目全非

原帖由 pcckw 於 2007-4-4 00:24 發表

但美孚往返大角咀道卻沒有其他路線替代
[除非乘46，在荔枝角道徒步前往(回程可到海壇街乘46)]。

以前這服務是 18 號提供的，後來才改為 12 號。
我有點懷疑那段路根本沒有客入美孚，
因為小時坐 18 號過了大同新村已沒有甚麼人上車。

各位還忽略了綠小78號線(維港灣至尖沙咀漢口道)，對九巴12號線都有一定威脅。

遲些永安中心對出的尖東站新巴士總站啟用，各位認為12號線可否遷入該新總站，同時取消循環運作，以擴大服務範圍及減少脫班問題？

原帖由 pcckw 於 2007-4-4 00:03 發表


我記得十年前行經上海街由亞皆老街至佐敦道的一段有2E,12,36B,46及203E，2E及12
回程行經廣東道及新填地街。
記憶中1996-1997年時12是往來荔枝角<->中港碼頭，但不知何時12縮短至深水
(是舊碼頭 ...

熱狗時代12客量都唔算失禮, 繁時可以企滿一部水塘蘭。

但近年大角咀至尖沙咀一段, 越開越多路線,
小巴有3同78, 巴士有12同K16, 邊有可能咁多人搭...

一條78, 一條12, 大家好似鬥客少咁。

原帖由 kwyeung 於 2007-4-4 10:26 發表


熱狗時代12客量都唔算失禮, 繁時可以企滿一部水塘蘭。

但近年大角咀至尖沙咀一段, 越開越多路線,
小巴有3同78, 巴士有12同K16, 邊有可能咁多人搭...

一條78, 一條12, 大家好似鬥客少咁。

小巴3唔經富榮，對12毫無影響，小巴78在平日繁忙時間都係唔經富榮，係果段時間一樣係唔影響１２，
最大問題都係K16影響對12最西利。

其實12可以考慮延長去紅磡火車站，而家紅磡火車站無左K16返富榮，好唔方便，(唔好叫我KCR轉K16，咁
短的路我一定要直達服務)，12延長了仍然係獨市。

原帖由 914 於 2007-4-4 10:46 發表


唔好叫我KCR轉K16，咁短的路我一定要直達服務

你認為九鐵會唔會容許呢樣野發生~

原帖由 teddybus 於 2007-4-4 12:19 發表


你認為九鐵會唔會容許呢樣野發生~

如果九巴真係肯將12延長去紅磡火車站，九鐵跟本就無資格去「唔容許呢樣野發生」

原帖由 914 於 2007-4-4 12:48 發表


如果九巴真係肯將12延長去紅磡火車站，九鐵跟本就無資格去「唔容許呢樣野發生」

係 lo ~
九鐵只係做鐵路 , 又唔係主要做巴士服務

除非 K16 係 CTB / NWFB 做啦
否則佢都冇資格去「唔容許呢樣野發生」~~~

原帖由 914 於 2007-4-4 12:48 發表


如果九巴真係肯將12延長去紅磡火車站，九鐵跟本就無資格去「唔容許呢樣野發生」

點解無資格???
況且如果真係延長而同K16 合併
都係去尖東站....
同埋除非12 有轉乘
如果唔係我諗d 人會prefer k16....

同埋紅磡去大角咀有 2E ....

雖則我都好想有直車由紅磡去 Long Beach 個邊....

原帖由 teddybus 於 2007-4-4 13:42 發表


點解無資格???
況且如果真係延長而同K16 合併
都係去尖東站....
同埋除非12 有轉乘
如果唔係我諗d 人會prefer k16....

同埋紅磡去大角咀有 2E ....

雖則我都好想有直車由紅磡去 Long Beach 個邊....

紅磡去大角咀有 2E，但係紅磡火車站無巴士去大角咀！

我無話過要將12同K16合併，K16經海輝道，12經大角咀，２線均有存在不同客源，無可能合併。
相同的只係富榮－尖沙咀一段(而家都存在緊)，由富榮去尖沙咀，邊架來先上邊架，但富榮去
紅磡火車站，就一定上１２(假設１２真係延長的話)