你豪華卻很殘

原帖由 lch 於 2007-4-23 01:01 發表
不過龍運有d鎖有問題, 無晒key的. 都用不到.
而a41p更常有普通車及扮豪車行走,
舒適度遠低於5xx, 甚至8xx.

A41P字軌車好似得1架5xx

原帖由 DD2113 於 2007-4-22 22:27 發表


我認為是被我們的 "二等中途客" 搭到殘....
自 A12 經西環並可以 $8 由港島西 > 港島東之後,
A12 抵達西環站時, 在下班時間一定會被各階層的乘客 "一站打爆",
有次見個像是三行工人的"臭男人" 坐在空姐旁, 都覺得 ...

上個星期試過搭A12由機場番小西灣
大約係下晝五點幾左右出西隧行入德輔道西
坐係窗邊既我望落樓下見到起碼有成幾十人係度排緊隊
我諗都可以五分鐘上得晒掛
點知最後都用左足足十分鐘先上得晒
將成架車打爆頂閘上東廊
呢批客確實幫補條線唔少
收$8又唔係話認真貴
搭架10/5/5B出中環再轉720/780/788過東區加埋兩程車都唔止呢個價錢

原帖由 gordon 於 2007-4-22 21:59 發表
CityFlyer個CCTV有部份中間樓梯位電視拆左未裝回, 有一部裝左Roadshow的細
Mon, 亦有一部裝左噴上深灰色的FirsTVision螢幕, 及有數部裝上SUPER的LCD Mon
當作CCTV的顯示, 其實CityFlyer如果能裝上行李鎖可能仲實際, 不過有時可能會
行李過多, 行李架不夠位放.

用灰色新資訊作 CCTV 的，不止一輛。
用 Super 牌的則有一個問題，就是兩鏡頭轉換訊號時，往往要等候兩三秒才有畫面。


>不過有時可能會行李過多, 行李架不夠位放
經常發生。頭軸、輪椅位變相都變成行李架。

原帖由 BigHeadB 於 2007-4-23 02:49 發表

上個星期試過搭A12由機場番小西灣
大約係下晝五點幾左右出西隧行入德輔道西
坐係窗邊既我望落樓下見到起碼有成幾十人係度排緊隊
我諗都可以五分鐘上得晒掛
點知最後都用左足足十分鐘先上得晒
將成架車打爆頂閘上東 ...

超值
不用轉車，又有豪華巴士，個人而言收十元都每天坐！

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2007-4-23 10:24 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2007-4-23 10:22 發表

超值
不用轉車，又有豪華巴士，個人而言收十元都每天坐！

如果 A10 都用呢招
過海後返來收得平 D 的話
我諗都可以幫補返些少

當然... 最好有返個到站時間表... (石塘咀市政大樓一站好似有?)

原帖由 BigHeadB 於 2007-4-23 02:49 發表


收$8又唔係話認真貴
搭架10/5/5B出中環再轉720/780/788過東區加埋兩程車都唔止呢個價錢

如果唔怕慢
搭 10 轉 8X 全程只係 $5.8
當然如果要快線的話,搭電車轉 788 都要比 A12 貴 $0.2

其實o的絲絨凳如果唔換o既話, 過得一兩年後開始就一定殘

原帖由 38．HKT．138 於 2007-4-23 13:20 發表

如果唔怕慢
搭 10 轉 8X 全程只係 $5.8

可惜北角 - 筲箕灣沒資格享用

原帖由 gakei 於 2007-4-23 13:41 發表
其實o的絲絨凳如果唔換o既話, 過得一兩年後開始就一定殘

無錯，不過最緊要勤清潔，唔好好似批龍運 Lance 咁.....

另外我話舒服的一個重要原因係 Cityflyer 大部分座位前後距離多，
腳部伸展空間多~

原帖由 virus 於 2007-4-22 15:30 發表


據我所知一日至少有三轉車係
大埔頭開約0755，1200，1600

E41有A43order...但0755不一定係5xx

原帖由 kei_hk 於 2007-4-22 17:44 發表


雖然﹐有公司用E線車行A線。

俾我就寧願坐呢D車，即使係機場出市區。



當然Cityflyer的確有寬闊空間，不過車內暗暗的燈光，
滿佈灰塵的深紅色座位，令我覺得批車比起一般城巴
Trident(營運二部果D)仲要舊。

相比起Plaxton Olympian，其實我一直覺得Cityflyer更有
翻新的必要。