新巴、運署你醒未？港大學生會開旺角返學專線

原帖由 053h4 於 2007-5-1 13:16 發表


數學上當然正確
但為何只出現在一些如112等, 繁忙時間蘇屋最疏只7min的路線上
原因是旺角中途無位擺車
架架車肯定要即走
無論前面有無車
因些, 班次不穩的問題變得更嚴重

但從112的經驗可知，開設短途特車可令班次更穩定，減少脫班問題

原帖由 Cantona 於 2007-5-1 13:17 發表
想問下，102、104、112那些是在九龍區的總站踢車到旺角起載，還是真正的旺角特車？

102便是駛至彌敦道近弼街後，會左轉荔枝角道，再駛往上海街及停泊，然後便經旺角道駛回彌敦道載客。

原帖由 053h4 於 2007-5-1 13:17 發表


數碼港開出的970, 5:30起, 起碼上左50%
在上述時間970根本都唔載

若然如是, 該等 970 就可拆出來,
不入華富直出薄扶林呢....
再開幾班 華富 / 置富 -> 特快 -> 蘇屋也行了...

原帖由 053h4 於 2007-5-1 14:05 發表


112本身最疏都係7min, 點同970的15min一班比?

繁忙時間970都是10分鐘以內的班次，甚至將1-3班車轉做旺角特車，亦唔見得對蘇屋至太子一段的乘客，有太大影響

原帖由 053h4 於 2007-5-1 14:04 發表


不過, 華富 / 置富該段時間沒有足夠的人流做特快罷

有港大學生做特快人流基礎，OK啦。

原帖由 PSKYeung 於 2007-5-1 14:32 發表

有港大學生做特快人流基礎，OK啦。

謝你的解釋,
根本是希望提供更多坐位予港大 / 瑪麗之乘客,
減少他們之不滿~

原帖由 053h4 於 2007-5-1 14:31 發表


本人是說旺角回程去港島, 可來有10min一班的班次?

970在下午繁忙時間，是8-10分鐘喎