新巴、運署你醒未？港大學生會開旺角返學專線

原帖由 kwyeung 於 2007-5-5 00:39 發表
仍要走到遠遠的任白樓坐車,
否則你要等三、四部970才有機會上車。

你是港大同學嗎？如果是，你就身在福中不知福喇....
港大的朋友，仲可以去任白樓...
難為的是在第二街及水街等車的人...
去佐敦、油麻地、旺角南嗎？只有 970 和 971。
兩條嚴重頂閘路線.... 原本只是 7 分鐘的車程 (依971乳豬紙)，
真係等半個鐘都唔知上唔上到車....

有時坐 970，好彩地去到水街都有幾個企位淨，
結果大家就係咁迫上車，迫到閂唔到門又有，
嗌晒大交又有。好多師傅就算見有車頭少少位
都唔敢埋水街站上客。

琴日我過旺角，係任白樓等左好耐都無車，結果先黎
一架 970，一下子就頂閘。即係話打後三個站都無望上。
我無上，等多一分鐘，就有架 970X，只係企幾個人。
不過有空位都無用，因為幫唔到山下乘客....

所以話，港大有任白樓優勢，又有專車，仲唔夠幸福？

原帖由 da54 於 2007-5-5 01:02 發表

你是港大同學嗎？如果是，你就身在福中不知福喇....
港大的朋友，仲可以去任白樓...
難為的是在第二街及水街等車的人...
去佐敦、油麻地、旺角南嗎？只有 970 和 971。
兩條嚴重頂閘路線.... 原本只是 7 分鐘的車程 (依971 ...

我諗有 D 野唔夠就係唔夠。
呢個時候或者係應該「槍口一致對外」...

原帖由 kwyeung 於 2007-5-5 00:39 發表

誠如有板友曾說, 香港沒有一條法例不準巴士公司按需求加班。
當一條路線突然需求大增, 巴士公司也會靈活加車,
一條每天供不應求的路線, 竟然被限制不得應付需求,
請問閣下會否感到荒謬？

作為一個乘客, 我只是很簡單的要求上到車,
頂閘企門口也沒所謂, 這樣的要求很過份嗎？

同意你的觀點，但我卻不同意完全否定quota制度
所以，本人不只一次在本板提出，根據既有的quota制度，透過巴士重組去提升巴士服務水平

原帖由 ronaldlau 於 2007-5-5 01:00 發表
由 數碼港 開出
逢星期一至星期五.
16:05 - 18:15   4 - 5

由 蘇屋邨 開出
逢星期一至星期五.
17:45 - 19:25   8 - 10

全程行車時間約 62 分鐘,
當 9 分鐘 2 架車, 單向 14 架車,
而返數碼港 8 - 10 分鐘, 得返 6  ...

還有，如遇中環嚴重塞車，M49番不切來
970就要被臨時拉往M49了

也計這正解釋到，部份板友說970班次不足的問題

原帖由 Cantona 於 2007-5-5 01:07 發表

同意你的觀點，但我卻不同意完全否定quota制度
所以，本人不只一次在本板提出，根據既有的quota制度，透過巴士重組去提升巴士服務水平

Ideally 我同意你的講法，但如果這個 quota 是限制某些公司派車較少的路段 (e.g. 新巴 @ 彌敦道 vs 怡和街)，
咁就未必發揮到 quota 制應有的功能，甚至造成負面副作用。

原帖由 da54 於 2007-5-5 01:16 發表

Ideally 我同意你的講法，但如果這個 quota 是限制某些公司派車較少的路段 (e.g. 新巴 @ 彌敦道 vs 怡和街)，
咁就未必發揮到 quota 制應有的功能，甚至造成負面副作用。 ...

無計啦，任何制度也會有缺點的
我們都是想想，如何透過重組去改善服務啦

至於970，相信開旺角特車係唯一較可行既方法

原帖由 da54 於 2007-5-5 01:02 發表

你是港大同學嗎？如果是，你就身在福中不知福喇....
港大的朋友，仲可以去任白樓...
難為的是在第二街及水街等車的人...
去佐敦、油麻地、旺角南嗎？只有 970 和 971。
兩條嚴重頂閘路線.... 原本只是 7 分鐘的車程 (依971 ...

其實港大跟西環一樣服務不足,
不過西環差得更過份而已。

但要解決問題真的沒可能嗎？
附近的堅尼地城101, 104兩條大線, 蒲飛路又有23,
港大放學時段970開一兩架西環特車也沒有能力？

有次正係下午繁忙時間，係西營盤郵局等970，飛0左差唔多5架車，架架都頂閘
結果走去轉車坐地鐵...用鐵路嘛
又講多次，個個成日講970、970，仲有970X，加埋成三十幾四十部車，
開多0的970X，疏一疏導0下，等我0地班西營盤居民有位企

我唔知101、104咩景況，但23呢，自己都攪唔掂，上山拖卡，之後大部份半私
結果落山都唔夠載，好彩有40同小巴幫一幫手，邊有車同你做970

原帖由 053h4 於 2007-5-4 20:25 發表
這些所謂"自願"
同以前成衣出口歐美的是"自願性出口配額"
出口國自我限制出口

不過唔自願, 人地唔會同你做生意

不一定, 成衣出口好多技術走精面一樣可以當配額無到, 如扮野當來料加工, 再轉飛第二國家走, 又或賣 Quota 等.

原帖由 238X 於 2007-5-4 22:41 發表
962 邊同呀？
城巴南區出中環線咁多車海線，攤分係幾條線上減，自然容易。

新巴係九龍有咩 quota 呀？

現在南區出市區仲有車海線?  最車海只可當 171 但很難見拖住行, 其它市區線除了早上某些線行 3~4 分班, 又只係維持約半個鐘, 仲有車海?

仲有, 你又知無 Quota?  如果有文件, 請拿出來大家分享.

[ 本帖最後由 tridents 於 2007-5-5 09:40 編輯 ]