33A 可能將會加密繁忙時間班次

原帖由 AKMAN 於 2007-5-2 07:52 發表
林立志做左好多野架啦！
係運吉吉問題！總好過歐楊xx做過的乜！

係呀..DAB 就真係冇咩做野...就咁放份 RDP 落信箱算..

但係..都係配額問題啦..

* 好奇怪一樣野.. 該黨鄭議員響無記訪問中..話要巴士公司合共減六百部巴士
    現在又要加班，咁車從何來？

如果又係Quota問題，33A而家想加班睇怕都幾難。

如果203/208日後縮短至太子地鐵站後，
從中相信會釋放不少Quota，到時33A想加班就較為容易。

如果有Qaota九記運吉都仲唔將33A加\班，咁就絕對抵鬧！

原帖由 volvo_chan 於 2007-5-2 13:43 發表
如果又係Quota問題，33A而家想加班睇怕都幾難。

如果203/208日後縮短至太子地鐵站後，
從中相信會釋放不少Quota，到時33A想加班就較為容易。

如果有Qaota九記運吉都仲唔將33A加\班，咁就絕對抵鬧！ ...

Quota... 係咪真係只係理呢樣野而唔理實際情況先？
咁唔怪得有好多路線d 客去哂紅小同村巴度囉...

最慘有好多好似葵涌村咁
位處於鐵路「尷尬位」
(即係行去鐵路車站又好似好遠
搭車又好似唔知點咁)
響呢個「以鐵路為先」既交通政策下
呢d 客永遠都係受害者...

太子地鐵站到旺角道一段都有quota制咩 ?

應該無ga bor
33A 加唔加班應該同QUOTA 無關

加柯打又使咩要 quota ?

原帖由 kokchun 於 2007-5-2 19:25 發表
加柯打又使咩要 quota ?

配額與掛牌車數目無關.

我想33a好似42a甘密！

原帖由 AKMAN 於 2007-5-4 22:22 發表

我想33a好似42a甘密！

如果無搞錯，「荃葵青往返九龍路線班次聯賽」排名先後為：
42A, 42C, 35A, 38, 44, 238X, 37, 31B, 36B, 43C, 40, 234X, 30X, 42, 33A, 41A, 32, 45, 41, 46

長亨穩佔聯賽頭兩位，點爭呀？

[ 本帖最後由 238X 於 2007-5-4 22:37 編輯 ]

原帖由 238X 於 2007-5-4 22:35 發表


如果無搞錯，「荃葵青往返九龍路線班次聯賽」排名先後為：
42A, 42C, 35A, 38, 44, 238X, 37, 31B, 36B, 43C, 40, 234X, 30X, 42, 33A, 41A, 32, 45, 41, 46

長亨穩佔聯賽頭兩位，點爭呀？ ...

43C 點會好過40, 234X, 30X GAR ???

原帖由 Crotone 於 2007-5-4 23:25 發表

43C 點會好過40, 234X, 30X GAR ???

最低限度： 43C 仲有密過 10 分鐘既班次，
而且最疏果個數都勝於其他三條線。

43C 係曼城，雖然唔係班霸，但都叫做有 D 野睇。
無人叫你搵曼聯 (42A) 比。
果三條線，俾盡咪米杜士堡或者布力般...