今日新聞: 落馬洲支線票價與羅湖線看齊

原帖由 komodo 於 2007-5-13 00:39 發表


落馬洲PTI往元朗，是專利巴士線還是小巴線呢？

唔係一條專利巴士、一條小巴線嗎？

原帖由 barking 於 2007-5-12 13:53 發表


有時都唔明香港, 起條鐵路比大陸都貴很多很多....(當然找不到直接比較的例子)
而香港人又唔係特別有米, 究竟香港起鐵路D錢去晒邊?

麻煩大家又看看落馬洲支線當年發生什麼事，興建方式與破壞濕地。
落馬洲支線的興建方式要因應遷就濕地，又要預留車站，又要改建現有的鐵路。

而且，香港的鐵路涉及的不只是大陸的點和線這麼表面，
大陸車鐵平交道的設計既安全設施只有欄柵一個，
香港又要鐵絲網、又要起架空橋/隧道、加上信號系統及架空電纜，甚少用平交道的方式
即是造價應高於大陸鐵路也是應該的。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2007-5-13 16:05 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2007-5-13 16:02 發表


麻煩大家又看看落馬洲支線當年發生什麼事，興建方式與破壞濕地。
落馬洲支線的興建方式要因應遷就濕地，又要預留車站，又要改建現有的鐵路。

而且，香港的鐵路涉及的不只是大陸的點和線這麼表面，
大陸車鐵平交道的設計既安 ...

沙中線全線地底連過海隧道,
咁大工程都只係300幾億,
西鐵第一期都係460億

你是係指古洞預留位?預留空間係用Cut and cover起o既,
一定平過用其他路段o既tunnel boring

落馬洲支線竟然要100億,是否物有所值?

原帖由 053h4 於 2007-5-13 02:02 發表


來往港澳不設口岸?
能否解釋一下?

不是真的不用過關，

據我所知，來往港澳只須用身份證過關，

手續亦無咁煩及多

所以阿田生都話: 如果可以返轉頭,唔起落馬洲支線, 先起北環線好過,
咁西鐵又可以分流過境線, 而且成本應該同落馬洲支線差不多.

起北環線就不需穿過昂貴的塱原濕地?

原帖由 barking 於 2007-5-13 23:13 發表
起北環線就不需穿過昂貴的塱原濕地?

如果只係連接落馬洲同錦上路,
就不需穿過塱原濕地

原帖由 barking 於 2007-5-13 23:13 發表
起北環線就不需穿過昂貴的塱原濕地?

答案是可以。正是這樣簡單，至少可節省約20億。