港島37A, 37B, 95C及置富花園巴士路線重組十周年(5月5日)

原帖由 ronaldlau 於 2007-5-7 16:11 發表

小弟在 P. Sch 時 98/99 年,
乜單層車都見過...
1301, B6LE, Dennis Dart 1401 - 1421,
雙門Dennis Dart 1422-1436 (如樓上),
o個時搭 95C 真係好正的,
之後客量太多, 一時時用雙層,
但入了 MAN 又重用返單層,

由 ...

最正都係出哈哈笑(1312~1321)
巧合地隔離條91亦轉用當時最新既10.6M Trident應戰(?)

原帖由 ronaldlau 於 2007-5-7 17:14 發表
兩條 R 線也是自行取消, 不是被取代~
因價錢太貴了! 而路線又是一樣 (90 同 90R)

其實90R及97R是與90及97不是完全重疊，37R、90R及97R是以金鐘地鐵站（西）為終點站，往金鐘方向（過香港仔隧道後）是途經黃泥涌道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、紅棉道、金鐘道及添馬街；而開線初期曾經設有回程，往香港仔隧道前是途經紅棉道、金鐘道、軒尼詩道、波斯富街、禮頓道及黃泥涌道。

相關資料：
http://www.i-busnet.com/history/busroutes/ctb/ctbr90r.html
http://www.i-busnet.com/history/busroutes/ctb/ctbr97r.html

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-5-7 19:04 編輯 ]

HR90 於灣仔碼頭巴士總站設有分站。

原帖由 DM17 於 2007-5-7 18:28 發表


最正都係出哈哈笑(1312~1321)
巧合地隔離條91亦轉用當時最新既10.6M Trident應戰(?)

漏了哈哈笑 ~
也是咁多款 B6 中最似校車的一種 (我覺得)

睇返 98 年0既巴士年鑑，入面有講 37A 係開線無
耐就整0左個「0係置富道搭返去置富可以免費上
車」。呢個安排最後係幾時取消0左架？

原帖由 nwfb1601 於 2007-5-7 22:19 發表
睇返 98 年0既巴士年鑑，入面有講 37A 係開線無
耐就整0左個「0係置富道搭返去置富可以免費上
車」。呢個安排最後係幾時取消0左架？ ...

提供免費上車的是37B。

37B開線時，由置富開出是經置富道南行，在南面交匯處入薄扶林道的。
不過當時37B由總站開出駛入置富道南行卻相當困難，故此不久便改經置富道北行，在北面交匯處入薄扶林道，同時在置富道近置富1-7座可免費上車去置富總站轉乘往中環方向的37B。（當時八達通轉乘尚未普及）

原帖由 eric278 於 2007-5-7 22:57 發表
提供免費上車的是37B。

37B開線時，由置富開出是經置富道南行，在南面交匯處入薄扶林道的。
不過當時37B由總站開出駛入置富道南行卻相當困難，故此不久便改經置富道北行，在北面交匯處入薄扶林道，同時在置富道近置富1-7座可 ...

我想問"37B由總站開出駛入置富道南行卻相當困難，故此不久便改經置富道北行"係城巴立場定係
閣下個人意見?

37B同38都係用11米車, 38用11米(甚至12米)車行左十幾年都一直係咁行, 不見得"相當困難"而要改路.

原帖由 eric278 於 2007-5-7 11:04 發表
95C最終卻令當時338號線受到沉重打擊, 最後於2001年12月16日停辦

338開30分一班, 由收費年代開始已經無咩客, 究竟可以點樣"受到沉重打擊"??

原帖由 PB602 於 2007-5-7 23:09 發表


我想問"37B由總站開出駛入置富道南行卻相當困難，故此不久便改經置富道北行"係城巴立場定係
閣下個人意見?

37B同38都係用11米車, 38用11米(甚至12米)車行左十幾年都一直係咁行, 不見得"相當困難"而要改路. ...

當年置富花園總站的坑位排列如下: (有錯請指正)

                                |　　　|
--------------537-------- 　　　|
|                                          |
|38      |537|37B|37A| 置富道|
|          |     |     |      |          |

(置富道北行有40, 95C, 970巴士站)

當時筆者曾見到37B由置富花園總站開出後, 會不夠位轉入置富道南行, 被逼倒車再右轉駛入, 加上該處附近經常有貨車和的士上落客貨,
影響巴士出入, 因此估計城巴是以行車安全問題為理由將37B改道。

原帖由 eric278 於 2007-5-8 08:46 發表

當時筆者曾見到37B由置富花園總站開出後, 會不夠位轉入置富道南行, 被逼倒車再右轉駛入, 加上該處附近經常有貨車和的士上落客貨,
影響巴士出入, 因此估計城巴是以行車安全問題為理由將37B改道。

0個個位係禁區0黎，應該唔會點有車阻0個播
......

而且未 cut 坑之前0既華富北都係要tun後出站
，又唔見城記因為咁而改哂全部華富北0既路
線行哂成條華景街離開華富？