內地的地鐵試運營方式,往往要達到「零錯誤、零延誤」指標,
好讓地鐵公司以至城市領導階層有個最好交代。
故不難發現內地地鐵線通車,祝賀標語用語會以「勝利開通」表示。 |
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原帖由 UCR683 於 2007-5-8 13:38 發表
故不難發現內地地鐵線通車,祝賀標語用語會以「勝利開通」表示。 ...
唔止地鐵, 內地咩都用「勝利召開」、「勝利閉幕」、「勝利完成」架啦.
可能潛意識以為好多敵人在周圍破壞卦...... |
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國內的朋友老問我會選誰...額...我真的沒票
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要測試可唔可以系夜間收車間做?
只要調校一下系統時間就ok,唔一定要real-time。 |
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原帖由 raylex 於 2007-5-9 02:45 發表
要測試可唔可以系夜間收車間做?
只要調校一下系統時間就ok,唔一定要real-time。
以中國國情,停運比起邊做邊來得要好,君不見早前
4.18六提搞出幾多笑話,所以停運以進行24小時實時
調校係最好不過做法 |
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益童學校,全民教育
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原帖由 orange 於 2007-5-9 02:54 發表
以中國國情,停運比起邊做邊來得要好,君不見早前
4.18六提搞出幾多笑話,所以停運以進行24小時實時
調校係最好不過做法
以中國國情,有錢賺的就可以邊行邊試邊邊建設,
蝕錢的就千方百計百計搵辦法行少一日得一日。
如果唔係廣深線邊會晚點三倍都照同你行丫....
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至於你們信不信?反正我信了
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原帖由 da54 於 9/5/2007 10:29 發表
以中國國情,有錢賺的就可以邊行邊試邊邊建設,
蝕錢的就千方百計百計搵辦法行少一日得一日。
如果唔係廣深線邊會晚點三倍都照同你行丫....
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但如果廣深線停運的話
受影響的人數遠比起停運四號線來得幾十倍,甚至係幾百倍
除左廣深高速車外,連城際客運、長途線甚至貨運都有重大影響
而這些你覺得能否單靠加開專線而應付得到呢?
不是說有錢賺就唔駛停,無錢賺就停的
有時都要看看實際情況架... |
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你有你可愛,我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2007-5-9 12:15 發表
不是說有錢賺就唔駛停,無錢賺就停的
有時都要看看實際情況架...
但係咁已經證明試驗、施工唔一定要大規模停運啦。
講黎講去都係乘客人數姐.... |
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至於你們信不信?反正我信了
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我估四號線停駛唔只今次, 因為四號線
萬勝圍<>奧林匹克中心仲未開通
講開又講, 我覺得真正搭四號線既人唔係好多
我覺得大部份人都係貪得意買$2票原站出入
黎去試四號線 |
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