原帖由 Choi 於 2007-5-11 06:07 發表 
灣仔還有 1 號 
不過巴士公司還是喜歡你坐 101 和 104 
中巴年代係灣仔修頓金鐘及中環大站, 諗住搭巴士西行, 吾會諗中巴市區線, 只係見車上車, 所以九記 101 一個單程入堅城, 係可以頂閘一個單全費, 再頂閘一個單過海分段, 完全幫中巴疏導 10 仔客, 真係用心良苦.
城記接手市區線, 隧道線西行比城記食哂, 大家有信心等到城記市區線, 你呢班頂閘, 下班車不出 3 分班一定有車黎, 今時今日? 有時係修頓一架紅小行埋黎又上 2~3 個, 一架直躉 101 埋站又上 6~7 個, 域多利皇后街 104 頭圍又攪掂你. |
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原帖由 nwfb23 於 2007-5-11 10:30 發表
但政府唔會同你分隧巴線、市區線，總之係巴士就cut。跟住quota作怪，賺錢線就偏偏係批西隧線，所以港島居民，sorry啦，0個幾蚊我唔要啦。
小弟成日聽人民台, 又成日聽到宣傳優化巴士政策 (有無用錯詞?), 講等巴士耐 d 但行得快 d 大家都都得益, 係咩? 就係隧道乘客得益, 港島西港島南再怡家既港島東輸盡.
前文第 52 所論, 如果真正 Quota 行得公平, 營運者根本不能見錢開眼, 因為它是專利公司, 有責任照顧賺得少但客量多路線, 如要說在商言商, 那請鄭生做紅小吧, 專利巴士吾岩你要賺快錢又要講責任. |
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原帖由 tridents 於 2007-5-11 10:19 發表
講鴨利洲, 又係火都黎, 要搭 91 每次搭親都要係屋企上 WebSite 睇哂時間表, 係街既就行埋個站計下數, 吾岩時間就去行個圈返黎, 我也吾明為何 91/94 二合一後, 晚上仲要開 20 分?? 小弟曾向 TCU 要求加回 15 分班, 到怡家一樣當無到. 再看看 90 呀 98 呀 94A 呀, 一到晚上非繁忙開咩班次? 如果我見 98 走左, 仲要陪你等 10 分班? 搭小巴好過, 再 94A 走左仲陪你等 20 分班? 我有錢也吾想你賺吧.
現在要市民搭巴士, 等得耐既又無車又無位座, 那去座紅小地鐵好過, 你 TD 話有高質量 Quota 控制巴士, 我巴士公司吾理港島邊區一樣照 Cut 班次, 有時係軒尼詩道見紅小收 $8 呀 $9 呀往西環, 那城記市區 $3.4 去哂邊? 為何吸引力少以前咁多? 大西北真係多人到班班頂閘入西隧? 但又見 962/9 好多車.
tridents 兄, 唔識仲以為我地癡線 tim...
" 5 分到中環街市 / 15 分到寶翠 / 30 分到香港仔 / 35 分到利東 / 45 分到海怡"
日間班次仲要同 7 / 71 玩超級聯合班次... 10 / 20 分一班
但講真... 昨夜我搭 20:25 中環開的 91, 在上環上車,
未到站頭走了一架 20:10 的 91... (之間仲要冇 90B !!! )
都不多人 wor~~~
所以向 TCU 要求加回 15 分班? 佢會睬你咩?
返到香港仔才見到 90B ... 91 仲要上利東.... ==" 唉...
除非 27 減價 law~~~
否則不要妥協呢!!! |
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原帖由 ronaldlau 於 2007-5-11 11:31 發表
tridents 兄, 唔識仲以為我地癡線 tim...
" 5 分到中環街市 / 15 分到寶翠 / 30 分到香港仔 / 35 分到利東 / 45 分到海怡"
日間班次仲要同 7 / 71 玩超級聯合班次... 10 / 20 分一班
但講真... 昨夜我搭 20:25 中環開的 91, 在上環上車,
未到站頭走了一架 20:10 的 91... (之間仲要冇 90B !!! )
都不多人 wor~~~
所以向 TCU 要求加回 15 分班? 佢會睬你咩?
返到香港仔才見到 90B ... 91 仲要上利東.... ==" 唉...
有時晚上非繁時搭 91 會幾好客架, 座就未滿但都 7 成, 晚上行薄扶林除 970 外第二好客係 91, 而 91 行 15 分班也是正路, 現在行 20 如我又吾係巴士迷, 情願入香港仔再轉車, 如果真正行番 15 班客量一定不止這樣.
你呢個時間表, 我都係咁用, 有少少吾同係 5 分到中環街市, 15 分到西邊街, 最尾轉頭車開始 20 分上鴨利州橋. |
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原帖由 tridents 於 2007-5-11 10:58 發表
小弟成日聽人民台, 又成日聽到宣傳優化巴士政策 (有無用錯詞?), 講等巴士耐 d 但行得快 d 大家都都得益, 係咩? 就係隧道乘客得益, 港島西港島南再怡家既港島東輸盡.
前文第 52 所論, 如果真正 Quota 行得公平, ...
咁巴士公司係私營0既，自由市場體系，唔睇錢，仲可以睇咩，對一間投資失誤0既公司尤其重要
君不見以前0既車海係公益服務，都只係賺錢0既一種手法 |
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nwfb23
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原帖由 nwfb23 於 2007-5-11 12:54 發表
咁巴士公司係私營0既，自由市場體系，唔睇錢，仲可以睇咩，對一間投資失誤0既公司尤其重要
君不見以前0既車海係公益服務，都只係賺錢0既一種手法 ...
私營公司要賺錢才可過活, 而專營公司就是政府用行政政策來要求它們服務一些沒有錢賺的路線, 我們沒有話要阻止營運者發財, 如果不是專營公司, 也大可不理無錢賺路線.
以往中巴問題之一就是資源不足下用較多資源在隧道線上, 雖然係自由經濟, 但政府角色係監管, 及用行政手段規管它, 現在 2007 年又好像打回中巴原形, 只係變全冷, 及各線開足車. |
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原帖由 ronaldlau 於 2007-5-11 10:14 發表
丫... 107 平日華貴係開
06:00, 06:20
06:40 - 10:00 8 - 12
10:00 - 18:42 8 - 15
18:42 - 00:00 10 - 15
不過只要有人投訴,
CTB 應可外改改個時間表 wor~
則聞 KMB 同 CTB 個時間表出入
KMB 那個的話, 0640-0000 overall 的確係 6 - 15 一班 |
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原帖由 5048nic 於 2007-5-11 19:33 發表
而家係話 27 會晌北角碼頭收 $4.2
之後收 $4.0
（而 529 該段收費實為 $3.7）........
咪就係囉...變相加你$0.3 |
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