296X/796X多問

原帖由 Cantona 於 2007-5-10 17:11 發表

我個人觀察，8P的頻密程度，一如以往
8X的班次，雖比以前疏，但大致都維持在10分鐘以內
未至於「不似人型」罷了？！

8P係就係疏左
但係Sogo附近見到兩三架泊住一齊等上客實屬等閒之事
一般不過5分鐘一班
基本上全日都係維持緊呢個班次

8X其實都唔係疏
以城巴一向有殺錯冇放過既態度
8X不時係北角既車海陣可以話係8P係銅鑼灣既翻版
同10成日孖住孖住到站

788/789非繁時不至於車海
但朝早兩條線出小西灣上東廊D車多到你唔信
788係小西灣舊站"客滿即開"既情況自中巴仲做緊果陣到呢家仲係咁
我都搞唔清可以話佢係幾多分鐘一班
夜晚係昭隆街, 康樂大廈同入境處果幾個大站不時都有拖卡情況出現

真正疏左既就係780
城巴好現實既
以前就係788輔助780
家下就倒番轉
邊條線客比較好自然就會受到"厚待"

[ 本帖最後由 BigHeadB 於 2007-5-10 17:48 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2007-5-10 14:10 發表

似乎政府有需要另發專營權予九廣鐵路巴士部, 讓九鐵可以自行經營專利巴士, 即是由九鐡集團成立新的巴士公司 [九廣巴士KCRC Bus], 屆時九鐵可以名正言順做九鐵接駁巴士的專營權. 現時的東鐵接駁巴士, 實際上是九鐵派 ...

咁容唔容許九鐵巴士經營非接駁線？

原帖由 ricky619 於 2007-5-9 17:20 發表
以我正常理解:

1 不是
2 需求
3 除了輕鐵專區外, 想不到有其他例子是九巴專利權「被削」

另外, 運輸署絕對有權控制專線小巴之路線,
甚麼105小巴支線之說法實在「無中生有」 ...

首相大人仍然覺得九巴296X是被削與新巴，而且是一件世紀大事啊！但如果係真，
點解當年報紙唔賣晒呢個大消息？如果係被人削線，新巴更加唔駛改號碼，
反而應該更要突顯「你做得差所以要被我做」，大力宣傳接辦九巴路線，
仿如當年城巴接辦中巴路線一樣，莫非大家都唔夠首相咁厲害睇得出呢個
驚世大真相？

大家尊重言論自由，但係真係懇請首相大人在發表言論前經過邏輯思考，
首相大人連條線係唔係跨區路線都一清二楚，但係點解言論會成日被人批評？
凡事大驚小怪，小事化大，唔好自己估估下就當真，年紀大就話知佢吹水
大隻講，年紀細分分鐘信以為真，以為296X真係被人削線，到時真係
以訛傳訛，只會愈傳愈錯。

當年6點半無線新聞有出過296X 的新聞,仲好似訪問左一個在場影緊相既行家

印象中好似係首次電視新聞出有關巴士線的新聞