E21A延長至愛民

原帖由 eric278 於 2007-5-10 17:54 發表

但要留意, E21A基本班次是20分鐘一班, 較九巴18疏車

班次與價格應該沒甚關係BER.

另外, 就算班次數字上比18號為疏,
但18班次太唔準了
E21 有佢既著數

原帖由 HY1012 於 2007-5-10 17:58 發表


班次與價格應該沒甚關係BER.

另外, 就算班次數字上比18號為疏,
但18班次太唔準了
E21 有佢既著數

係E21A

E21A其實不算「延長」,九龍區總站至旺角一段
o既行車路線同以前完全唔同

改道後,E21A夠客呢?

E21A為愛民增添「新色彩」後，可以預計何文田街坊對九城兩間公司服務會有乜體會。

E21A依舊20分一班，睇落好疏，但係某Ｄ時間比隔離41/45合併班次（實情係二三十分兩架一齊o黎）更加密，何必驚冇客？

城記絕對有資格響長沙灣道沿途車站貼埋每班E21A預算到站時間，由東涌出美孚，一條大直路幾乎唔會點塞車（乳豬紙講明只需35分），準時過要響葵青遊花園o既41/45！$4.80上何文田平盡西九，到時長年享用41/45優質服務o既何文田街坊，自然識得企紅站牌定係黃站牌等車。

何文田客底少，冇所謂，橫掂都有得食人o地o個Ｄ。

落o左地之後，講唔埋好快城記就會「徇眾要求」，設雙向分段，愛民＞旺角3.50，愛民＞美孚4.80，來回程大小通吃，班班低地台，相對而家o既優質服務，簡直超班幾多倍！

同意 !
九巴路線第  41 及 45 號其實係行聯合班次（即係二三十分兩架一齊o黎）!
E21A: 美孚往愛民 $4.80, 彌敦道往愛民 $3.50
都比九巴路線第  41 及 45 號平 !
而且E21A班班低地台, 仲可能有位坐,
真係見到E21A, 開心到笑住上 !
城巴真係 : "多謝晒" !

[ 本帖最後由 davidng 於 2007-5-10 19:33 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2007-5-10 19:01 發表
改道後,E21A夠客呢?

呢個都係我個concern
同埋有講法呢個改道措施係試行3個月....
即管睇下3個月後會點....

* 樓上話41,45 疏, 應該都係d 路塞車累事...
唔見得E21A 唔會suffer 囉.....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2007-5-10 19:49 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2007-5-10 19:36 發表
呢個都係我個concern
同埋有講法呢個改道措施係行3個月....
即管睇下3個月後會點....

* 樓上話41,45 疏, 應該都係d 路塞車累事...
唔見得E21A 唔會suffer 囉..... ...

不過以城記一貫出車作風，就算點塞車，總站總會有架車等住開。
九記？連總站幾時有車開都要講運氣，就算過晒鐘都好，有車返總站，或者會停埋一邊食飯，或者私牌走

[ 本帖最後由 KR1691@102 於 2007-5-10 19:47 編輯 ]

原帖由 KR1691@102 於 2007-5-10 19:45 發表


不過以城記一貫出車作風，就算點塞車，總站總會有架車等住開，九記？連總站幾時有車都冇保證，就算有車返，一係停埋一邊食飯，一係私牌走

如果整雙向分段就話者....
單向分段....???
愛民d 人會唔會咁有$$ 到比 $14 出西九呀....

原帖由 eric278 於 2007-5-10 14:54 發表
...
愛民開，經：
忠孝街，孝民街，忠孝街，佛光街，窩打老道，亞皆老街，新填地街，旺角道，彌敦道，長沙灣道，

去東涌兜番入新填地街先出彌敦道咁怪誕o既。

冇理由特登搵o黎塞o者，十成九又係運吉唔准彌敦道加線o既政策，行多一個街口都唔得，
正如52X延長版要行旺角道，洗衣街，太子道西行大運，就係冇得踩入彌敦道。

原帖由 teddybus 於 2007-5-10 19:48 發表


如果整雙向分段就話者....
單向分段....???
愛民d 人會唔會咁有$$ 到比 $14 出西九呀....

當你等41/45半粒鐘過外都冇車o黎，去旺角就話紅小o者，去西九，$14點都平過搭的士o既。

所以咪話好快班街坊就會要求雙向分段囉，問九記就睬你都傻o者，城記？應該有偈傾o卦。


[ 本帖最後由 KR1691@102 於 2007-5-10 19:55 編輯 ]