路邊社消息:OASIS 20/8首航 悉尼 & 墨爾本

原帖由 sq285 於 18/5/2007 09:02 發表
冇可能墨爾本經悉尼去香港仲要23:00開，
悉尼係有深宵航空管制。

好可能係墨爾本直飛香港。

In my view, i think the route will be HKG - MEL via SYD,  and then MEL- HKG.
(i.e. HKG-SYD-MEL-HKG)

原帖由 hkbw 於 2007-5-19 19:59 發表


好似係個班飛倫敦的航班吧

係, 冇錯

維珍可以飛香港至悉尼係因為同時讓澳航可以飛香港至倫敦.

那麼變成兩間公司都係有條咁既航線:
悉尼--香港--倫敦

原帖由 gordon 於 2007-5-20 00:29 發表

係, 冇錯

維珍可以飛香港至悉尼係因為同時讓澳航可以飛香港至倫敦.

那麼變成兩間公司都係有條咁既航線:
悉尼--香港--倫敦

但QANTAS而家係改為飛MEL而唔係SYD喎~

原帖由 Ken_Dy 於 2007-5-20 00:46 發表


但QANTAS而家係改為飛MEL而唔係SYD喎~

qantas 其他有無direct flight 由 SYD 去LHR ga?
如果有既, 再去SYD 都有D 多餘啦

原帖由 HY1012 於 2007-5-20 11:58 發表


qantas 其他有無direct flight 由 SYD 去LHR ga?
如果有既, 再去SYD 都有D 多餘啦

無, 全部連埋BA, VS都有1 stop~

咁屋崙/三藩市個條會唔會延遲開嫁?
我諗住十月坐佢返嫁wo

悉尼至倫敦航線要在中途停站的原因，是因為現時B740-400或A340-600航機，無法做到可以一程由悉尼往來倫敦而不需中途加油。
本人估計，若不停站由倫敦飛往悉尼，大約要20-21小時。
(假設以新加坡作中途站：倫敦至新加坡大約要12小時航程，新加坡至悉尼大約要8小時航程）

若果波音的新機款B777-200LR超長程客機能夠做到在滿載乘客的情況下，可以連續飛行20小時以上而不需加油，
悉尼至倫敦線極有可能會改用該機款而且改為不停站直航。

原帖由 eric278 於 2007-5-21 10:42 發表
悉尼至倫敦航線要在中途停站的原因，是因為現時B740-400或A340-600航機，無法做到可以一程由悉尼往來倫敦而不需中途加油。
本人估計，若不停站由倫敦飛往悉尼，大約要20-21小時。
(假設以新加坡作中途站：倫敦至新加坡大約要12 ...

就算用777 200LR,都只有順風一程可以non-stop

原帖由 Oliver_ME16 於 2007-5-21 17:55 發表

就算用777 200LR,都只有順風一程可以non-stop

787做唔做到順風個程non-stop?

原帖由 eric278 於 2007-5-21 10:42 發表
本人估計，若不停站由倫敦飛往悉尼，大約要20-21小時。
(假設以新加坡作中途站：倫敦至新加坡大約要12小時航程，新加坡至悉尼大約要8小時航程）

悉尼至香港才8-9小時機程，悉尼至新加坡應需時更短