廣九線最快今年底引入CRH (和諧號)

所以ktt有兩種方向：
一是將客卡高速對應改裝，包括換成200km/h高速對應台車；一是重新訂造高速客車。

其實個人認為換台車係折衷辦法
如果換台車成本比訂新車貴...不如換新車算了~!!!

原帖由 Oliver_ME16 於 2007-5-24 11:56 發表

ktt兩個頭可以去到23x km/h,
而家係批coach唔得

我曾經都post過文講呢2架機車
以而家o既狀況唔好講話樓主所講o既23x km/h
應該係連160km/h都行唔到
兩架機車24小時都著住車(因為o係車廠維修,都需要著住架車)
365日年終無休(都有o既,耐唔中只行一個機車,不過唔代表休息o個架機車係真係可以休息)
幾靚o既機器都唔掂啦
所以買新車廂都係於事無補

始終都係需要買新車,以取代Ktt o既
(個人感覺)

原帖由 kkt 於 2007-5-25 02:40 發表


我曾經都post過文講呢2架機車
以而家o既狀況唔好講話樓主所講o既23x km/h
應該係連160km/h都行唔到
兩架機車24小時都著住車(因為o係車廠維修,都需要著住架車)
365日年終無休(都有o既,耐唔中只行一個機車,不過唔代 ...

好似你咁講,地鐵東涌線咪得返80km/h???
仲有ktt會不定時行單頭做維修......
兩個機車係咪真係講到好似你咁?
我好有保留

原帖由 kkt 於 2007-5-25 02:40 發表


兩架機車24小時都著住車(因為o係車廠維修,都需要著住架車)
365日年終無休(都有o既,耐唔中只行一個機車,不過唔代表休息o個架機車係真係可以休息)
...

愚問:
其實ktt點解要用雙頭行既?

原帖由 Bristoll5g 於 2007-5-25 11:16 發表



愚問:
其實ktt點解要用雙頭行既?

因為如果行單頭
解車頭,解電纜,調車,再駁番車頭,駁電纜
調度時間比一架東風機車時間起碼多1倍時間
所以如果行單頭的話
就好難正點開出
影響都幾大

所以Ktt除非有緊急維修
都唔會行單頭

原帖由 053h4 於 2007-5-25 22:12 發表


有人說, KTT 行雙頭的原因是
因單頭的情況下, 向車頭向車廂供電的供電量並不太足夠
(個人不太肯定)

基本上, 調度多1倍時間, 都是由8min增加到16min
KTT列車在月台的整備時間遠多於此數 ...

其實Ktt行單頭絕對係無問題
亦唔會話唔夠電供應比車廂使用
如果唔係
就唔會因為要維修一架機車時
而用單機車行啦
如果係唔夠電
點會比佢行單機車跑廣九直通車啦

其實東風車頭調度同Ktt機車調度o既時間可能唔止一倍
可能我低估了

大陸直通車有發電機車,唔係靠機車比電車廂o既照明同空調
Ktt就一定要靠機車比電車廂使用,無左機車,車廂就會無左照明同空調
(但會有緊急照明,因為緊急照明係由車廂o既電池比電)
咁樓主你可以估下
同一時間
大陸直通車到站後再發車快丫
定係Ktt快喇

一定係大陸直通車快好多啦

[ 本帖最後由 kkt 於 2007-5-26 02:31 編輯 ]

原帖由 Oliver_ME16 於 2007-5-25 05:12 發表

好似你咁講,地鐵東涌線咪得返80km/h???
仲有ktt會不定時行單頭做維修......
兩個機車係咪真係講到好似你咁?
我好有保留

因為有D人持 "巴士" 心態去看鐵路, 所以Re460的性能會隨車齡下降
就好似今時今日銀柱龍上斜跑唔快一樣
唉, 可能依家DF11都跑唔到170, 而要同西瓜看齊...

原帖由 cx838 於 2007-5-23 00:03 發表
但是座位質素便差很遠呢。CRH 的二等座，基本上不比巴士的
三加二座位好，而一等座又不是　KTT 的　1 + 2 舒適，除了
速度外，根本沒有一樣和　KTT 有得相比。 ...

CRH 的二等座，基本上不比巴士的三加二座位好??

如果呢兩款凳可以拆下來當家俬賣, 放響你屋企
你會揀 CRH1 的3人位, 定係九巴的3人位?
我就揀前者啦