原帖由 joelty 於 2007-5-29 23:26 發表 
我會認為未必關MAN 事,
日日用開VOLVO車,
某日要開架DENNIS,
點都會有唔同...
個車長轉彎應該是看架車到了什麼位置, 再做適當的轉向動作?
應該不會因為個車頭唔同, 而攪到要上行人路吧 ...
要留意，比較容易上者
車軸既位置，動力擔係中擔定尾擔，絕對會影響架車既行走動態.......
唔可以唔知......
正如渣開3N既司機，比部3BL佢，佢都唔習慣架車中擔會轉向令架車提早轉彎喇
[ 本帖最後由 DK5416 於 2007-5-29 23:43 編輯 ] |
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原帖由 joelty 於 2007-5-29 23:26 發表
我會認為未必關MAN 事,
日日用開VOLVO車,
某日要開架DENNIS,
點都會有唔同...
個車長轉彎應該是看架車到了什麼位置, 再做適當的轉向動作?
應該不會因為個車頭唔同, 而攪到要上行人路吧 ...
我是說留意地方~
DK 5416兄都是說留意~
當車長望鏡時,會留意頭閘位置(偷位上D行人路位時)
如果當其他咁渣,就會出現撞到行人路上招牌同物體
請閣下搭AMN時留意下
[ 本帖最後由 GD_568 於 2007-5-29 23:44 編輯 ] |
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原帖由 GD_568 於 2007-5-29 23:43 發表
我是說留意地方~
DK 5416兄都是說留意~
當車長望鏡時,會留意頭閘位置(偷位上D行人路位時)
如果當其他咁渣,就會出現撞到行人路上招牌同物體
請閣下搭AMN時留意下 ...
如果是睇住個車輪做轉向,
咁長頭跨應係會掃到多o的物件;
但如果是睇住頭閘,
咁個車長是否會因應頭閘位置而做了轉向動作呢?
應該無理由見住頭閘到了位都唔轉向? |
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3AD124/HS539+AVW69/LS609+AVBWU3/PG6918
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原帖由 joelty 於 2007-5-29 23:54 發表
如果是睇住個車輪做轉向,
咁長頭跨應係會掃到多o的物件;
但如果是睇住頭閘,
咁個車長是否會因應頭閘位置而做了轉向動作呢?
應該無理由見住頭閘到了位都唔轉向? ...
算喇，
可能個個既駕駛技術唔同喇，有人會覺得要早D扭，有人要覺得要遲D扭，咁討論落去都無咩意思......
仲有，渣果個同側邊睇果個既感受係有分別既
正如坐導航位睇速度錶同坐司機位睇速度錶都會有唔同既速度
[ 本帖最後由 DK5416 於 2007-5-30 00:11 編輯 ] |
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事實 amn 真係難渣﹐尤其中擔車令部車轉向中心點移前左﹐
轉彎時要早點扭呔入彎﹐唔係就好易過龍...
同埋倒後入位﹐調返轉要遲 D 扭呔﹐唔係就會發尾~
amn ap atr 呢 D 都係0甘﹐amn 難係難在座位太低﹐望鏡極辛苦。 |
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「得罪人多 ‧ 稱呼人少」
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在好多車長既角度, 富豪利蘭Dennis以外既車就係煩氣野,AS,AP,AMN..唔係難唔難渣,
操過又渣返一兩個鍾就好易習慣, 只係車長唔同巴士迷, 渣巴士係為份工,
工作簡單順利最好, 什麼先進科技騎呢車型可免則免
但話說回頭, 樓主真係認為呢個問題可以o係italk搵到一個答案...!?
另回FV782:張野係好彈又好較位, 但MAN本身個司機位低,
睇位睇鏡要昂頭去睇,唔多方便.
[ 本帖最後由 2154 於 2007-5-31 04:46 編輯 ] |
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我鍾意聽 Mika
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原帖由 2154 於 2007-5-31 04:41 發表 
但話說回頭, 樓主真係認為呢個問題可以o係italk搵到一個答案...!?
講真, 早左或遲左入彎都唔係問題,
司機會一路轉一路修正返.........
慣唔慣既問題, 唔係難唔難渣既問題.
ps 講開man, 坐單層man 見d 司機劈彎又係好古怪,
好似要偷前d 位, 回軑要快但又唔可以回晒........總之唔同普通巴士. |
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原帖由 av220 於 2007-5-31 13:15 發表
講真, 早左或遲左入彎都唔係問題,
司機會一路轉一路修正返.........
慣唔慣既問題, 唔係難唔難渣既問題.
ps 講開man, 坐單層man 見d 司機劈彎又係好古怪,
好似要偷前d 位, 回軑要快但又唔可以回晒........總之唔 ...
單層MAN長尾跨嘛，以上0既習慣都係要就個差唔多三米長0既車尾 |
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nwfb23
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原帖由 av220 於 2007-5-31 13:15 發表
講真, 早左或遲左入彎都唔係問題,
司機會一路轉一路修正返.........
慣唔慣既問題, 唔係難唔難渣既問題.
ps 講開man, 坐單層man 見d 司機劈彎又係好古怪,
好似要偷前d 位, 回軑要快但又唔可以回晒........總之唔 ...
淨係星期六見班85的車長由柴灣道轉入阿公岩道已經夠「騎呢」，
不過，話時話，如果阿公岩道有車停左響燈位轉出柴灣道既情況，
好多時都係單層MAN轉到，11米豪反而唔得…
阿公岩村道轉入阿公岩道個位，11米豪同單層MAN要偷既位都係差唔多，
不過單層MAN就要睇埋個後面安全島…
城記派得單既MAN既地頭，講真，D彎好轉極有限啦…
原帖由 2154 於 2007-5-31 04:41 發表
在好多車長既角度, 富豪利蘭Dennis以外既車就係煩氣野,AS,AP,AMN..唔係難唔難渣,
操過又渣返一兩個鍾就好易習慣, 只係車長唔同巴士迷, 渣巴士係為份工,
工作簡單順利最好, 什麼先進科技騎呢車型可免則免
但話說回頭, 樓主真係認為呢個問題可以o係italk搵到一個答案...!?
 咁你又答 不過，依度應該有當車長版友，
有無駕駛過雙層MAN就另一回事…
事實上依家既雙層巴都唔會好難「渣」就真。
回樓主，雙層MAN照觀察睇應該幾好「渣」，
最大既問題只係個座位比較矮，望鏡、按頭頂既掣比較麻煩之外，
應該唔會好大問題。相對來說，「軚」睇落比較輕、「迫力」
力度和反應適中、冷氣算係幾夠、座位比較寬闊（V. Man而言）、
上斜夠力等等因素都直接或間接令車長工作壓力降低或者
較為舒服。至於轉彎，的確MAN較其他車型需要留意睇位問題，
不過相對亦靈活得多。最起碼，由鳴琴路轉入封左慢線成年既
石排頭路時，57M既MAN唔使好似961批AVW收慢咁多先轉到~
[ 本帖最後由 Mahoumatic 於 2007-6-3 15:34 編輯 ] |
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