重組路線34及37M

為解決34路線迂迴曲折，37M有車無人坐的問題 及 葵涌村的交通問題，重組路線34及37M


34A 灣景花園＜---＞葵盛（中）

服務時間：0600 - 2400
收費：$3.7

灣景花園 －＞ 葵盛（中）：
班次：
0600 – 0630：10分鐘1班
0630 – 0820：4-8分鐘1班
0820 – 1000：6-10分鐘1班
1000 – 1500：10分鐘1班
1500 – 1800：6-10分鐘1班
1800 – 1930：4-8分鐘1班
1930 – 2200：8-10分鐘1班
2200 - 2400：10分鐘1班

途經街道及分站：
青山公路，大涌道，沙咀道，聯仁街，楊屋道，葵福路，盛福街，葵盛圍，大窩口道，葵聯路

1 灣景花園總站，青山公路
2 麗城花園第一期，青山公路
3 荃景圍天橋，青山公路
4 大涌道福來村，大涌道
5 滿樂大廈，沙咀道
6 戴麟趾夫人診所，沙咀道
7 寶石大廈，沙咀道
8 聯仁街，聯仁街
9 橫窩仔街，楊屋道
10 李賢堯中學，盛福街
11 南葵涌分科診所，葵盛圍
12 葵盛村盛樂樓，葵盛圍
13 林護紀念中學，葵盛圍
14 葵盛村盛豐樓，葵盛圍
15 葵盛村盛強樓，葵盛圍
16 高盛臺，葵盛圍
17 李一諤紀念學校，葵盛圍
18 葵盛村六座，葵聯路
19 葵盛（中）總站，葵聯路


葵盛（中） －＞ 灣景花園：

班次：
0600 – 1000：5-10分鐘1班
1000 – 1500：10分鐘1班
1500 – 1800：4-7分鐘1班
1800 – 1930：5-8分鐘1班
1930 – 2200：8-10分鐘1班
2200 - 2400：10分鐘1班

途經街道及分站：
葵聯路，葵盛圍，大窩口道，葵盛圍，盛福街，葵福路，德士古道，沙咀道，大河道，青山公路，海興路，海安路，麗志路，青山公路

1 葵盛（中）總站，葵聯路
2 李一諤紀念學校，葵盛圍
3 高盛臺，葵盛圍
4 葵盛村盛安樓，葵盛圍
5 葵盛葵葉街，葵盛圍
6 林護紀念中學，葵盛圍
7 葵盛圍葵康苑，葵盛圍
8 葵盛村盛樂樓，葵盛圍
9 南葵涌分科診所，葵盛圍
10 葵盛游泳池，葵盛圍
11 大窩口工廠大廈，沙咀道
12 寶石大廈，沙咀道
13 戴麟趾夫人診所，沙咀道
14 大河道，大河道
15 荃灣建明街，青山公路
16 荃景圍天橋，青山公路
17 荃灣安育路，青山公路
18 麗城花園三期，麗志路
19 灣景花園總站，青山公路



34B 荃灣西站＜---＞葵興地鐵

服務時間：0600 - 2400
收費：$3.7

荃灣西站 －＞ 葵興地鐵：

班次：
0600 – 0630：5-8分鐘1班
0630 – 0820：3-5分鐘1班
0820 – 1000：4-8分鐘1班
1000 – 1500：8-10分鐘1班
1500 – 1930：4-8分鐘1班
1930 – 2400：6-10分鐘1班

途經街道及分站：
大河道，沙咀道，德士古道，大窩口道，上角街，大窩口道，興芳路，葵興路

1 荃灣西站總站，大河道
2 戴麟趾夫人診所，沙咀道
3 寶石大廈，沙咀道
4 大窩口工廠大廈，沙咀道
5 大窩口村富安樓，大窩口道
6 大窩口村富貴樓，大窩口道
7 葵涌村曉葵樓，上角街
8 葵涌村秋葵樓，上角街
9 葵康苑，大窩口道
10 葵興地鐵，葵興路


葵興地鐵 －＞ 荃灣西站：

班次：
0600 – 0630：6-10分鐘1班
0630 – 0820：4-7分鐘1班
0820 – 1000：5-8分鐘1班
1000 – 1500：8-10分鐘1班
1500 – 1930：3-6分鐘1班
1930 – 2400：6-8分鐘1班

途經街道及分站：
葵興路，興芳路，大窩口道，上角街，大窩口道，德士古道，沙咀道，大河道

1 葵興地鐵總站，葵興路
2 葵康苑，大窩口道
3 葵涌村夏葵樓，大窩口道
4 葵涌村秋葵樓，大窩口道
5 葵涌村綠葵樓，上角街
6 葵涌村芷葵樓，上角街
7 大窩口村富華樓，大窩口道
8 大窩口村富安樓，大窩口道
9 大窩口工廠大廈，沙咀道
10 寶石大廈，沙咀道
11 戴麟趾夫人診所，沙咀道
12 荃灣西站總站，大河道


八達通轉乘計劃：34A＜---＞34B

34A於2.5小時內轉乘34B，第二程車免費
34B於2.5小時內轉乘34A，第二程車免費

兩條線都開 3/4 分鐘一班？
小巴都未必得... (至少唔覺 89 同 98 系全部都咁密先)

原帖由 238X 於 2007-6-3 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩條線都開 3/4 分鐘一班？
小巴都未必得... (至少唔覺 89 同 98 系全部都咁密先)

其實我都唸緊34+37M果12架車開咁密係咪OK．．．

（呢個係該時段內最密的班次，未必班班都咁密，可能唔夠車，得少部份開到咁密）

原帖由 石頭 於 2007-6-3 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實我都唸緊34+37M果12架車開咁密係咪OK．．．

（呢個係該時段內最密的班次，未必班班都咁密，可能唔夠車，得少部份開到咁密）

其實我係想講你會唔會高估左重組之後 34A/B 既吸引力？

原有37M 乘客會因此要比多$0.5 WOR

愚問

咁以後葵盛去地鐵站(葵芳、葵興)咪得返小巴...?
會唔會造成(或者加劇)車海個問題

原帖由 238X 於 2007-6-3 01:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實我係想講你會唔會高估左重組之後 34A/B 既吸引力？

其實重組後相信車程會快左，應該密返D，不過可能太密la．．．

咁你有無好提議？

原有37M 乘客會因此要比多$0.5 WOR

但原有34乘客就平左

無辦法，$3.7係兩條線既中位數（$4.1 & $3.1），
除非使用回扣技術，否則要重組便難以做到$3.1；

而且要平既會去搭小巴

愚問

咁以後葵盛去地鐵站(葵芳、葵興)咪得返小巴...?
會唔會造成(或者加劇)車海個問題

眼見37M收$3.1都唔係太多人搭，
要平既一早已經搭哂又平又快既小巴，
再唔係要慳$既一早就行路la，又唔算真係好遠～

另外，新34A & 34B有免費轉乘

原帖由 石頭 於 2007-6-3 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實重組後相信車程會快左，應該密返D，不過可能太密la．．．

咁你有無好提議？

34 可能要改，但我未諗到 (其實最兜都係入西站) ，
而且唔係幾明點解要拉埋 37M 落水...

原帖由 238X 於 2007-6-3 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


34 可能要改，但我未諗到 (其實最兜都係入西站) ，
而且唔係幾明點解要拉埋 37M 落水...

其實34係葵盛都算兜（葵盛咁多條巴士線最兜係佢）


拉埋 37M 落水的原因：
1. 搵地方做總站
附近總站全爆，除非做循環線，但班次不易控制

2. 多少少車可用
眼見有車少人搭（37M），有人無車搭（葵涌村），
善用資源

[ 本帖最後由 石頭 於 2007-6-3 23:30 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2007-6-3 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

眼見有車少人搭（37M），有人無車搭（葵涌村），善用資源 ...

The very problem is I don't find 37M this pathetic...