N968 需求極低?

不如將N969和N968合併, N969經元朗, 城巴和九巴聯營, 每20分鐘一班.

原帖由 toby13031990 於 2007-6-4 00:04 發表
不如將N969和N968合併, N969經元朗, 城巴和九巴聯營, 每20分鐘一班.

城巴肯唔肯也是一回事...

其實條條由新界過港島的通宵路線的客量都係咁差, 唔單止N968, 連N962, N969, N691, N170, N182都係新界開出就二十個以下, 但由港島開出就很多時坐滿的, 因為深宵較少人會由新界過港島, 反而在港島區玩夜左又要坐通宵巴士返屋企就不少.

由新界過港島的紅綠小都會有呢個情況, 例如灣仔--上水, 灣仔站頭永遠排長龍, 上水及大埔開出很多時都只載著一個兩個客, 僅夠付隧道費.

其實西區的5B都有呢個情況, 尾班0240由銅鑼灣開出的班次滿座的機會唔細的.

原帖由 gordon 於 2007-6-4 00:32 發表
其實條條由新界過港島的通宵路線的客量都係咁差, 唔單止N968, 連N962, N969, N691, N170, N182都係新界開出就二十個以下, 但由港島開出就很多時坐滿的, 因為深宵較少人會由新界過港島, 反而在港島區玩夜左又要坐通宵 ...

好正常姐, 如果兩邊都full就唔正常

原帖由 68A 於 2007-6-3 22:48 發表


經屯門係一件好事... 不過收費就累事...

日頭有選擇就話貴je

夜晚得返N962 ($27.3)叫做係半個對手
31蚊，轉少程車，我絕對肯俾囉

跟返68A咁停已經好好
返元朗可以提前係市中心設分段$10.5
過海就係兆康起收$27.3
加多部AM應該就可以維持現有班次，甚至係稍稍加密

不過唔知過唔過到元朗區議會

[ 本帖最後由 asv2 於 2007-6-4 10:44 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2007-6-4 10:42 發表

日頭有選擇就話貴je

夜晚得返N962 ($27.3)叫做係半個對手
31蚊，轉少程車，我絕對肯俾囉

跟返68A咁停已經好好
返元朗可以提前係市中心設分段$10.5
過海就係兆康起收$27.3
加多部AM應該就可以維持現有班次，甚至係稍稍加 ...

往香港方向 洪水橋起做分段都可以
因為960P洪水橋開都係同960同價
而屯門市中心往元朗個分段$7.0-$7.5已經夠 紅小都係收$7.0-$8.0

如果返兆麟置樂搭N962都無所謂
但返屯門市中心 新墟就行好遠
多條線 多個選擇

原帖由 asv2 於 2007-6-4 10:42 發表

日頭有選擇就話貴je

夜晚得返N962 ($27.3)叫做係半個對手
31蚊，轉少程車，我絕對肯俾囉

跟返68A咁停已經好好
返元朗可以提前係市中心設分段$10.5
過海就係兆康起收$27.3
加多部AM應該就可以維持現有班次，甚至係稍稍加 ...

唔否認呢個方法可行,不過行車時間估計會多15-20mins.

原帖由 eric278 於 2007-6-3 22:29 發表

某一年RDP建議N968改行紅隧時，便是建議改行西九龍走廊，但結果因太多反對而被擱置。
改行西九龍走廊最大問題是造成噪音滋擾。（因為道路太過接近民居） ...

明白.但個人認為呢個原因確有點自私.一,條走廊無巴士行都有其他車行啦,都係一樣有嘈音...二)條走廊又唔係近呢幾年先起,明知係條公路隔離仲要搬入去,似乎有小題大做噃.(純粹個人呻下)

原帖由 ky927 於 2007-6-4 23:00 發表


唔否認呢個方法可行,不過行車時間估計會多15-20mins.

就算日頭都唔駛多咁多時間啦....

原帖由 kmb63x 於 2007-6-4 15:27 發表

往香港方向 洪水橋起做分段都可以
因為960P洪水橋開都係同960同價
而屯門市中心往元朗個分段$7.0-$7.5已經夠 紅小都係收$7.0-$8.0

如果返兆麟置樂搭N962都無所謂
但返屯門市中心 新墟就行好遠
多條線 多個選擇 ...

而家N968過大欖去元朗都10.5啦
無理由再減.......