九巴出咗新收費

nwfb1001 發表於 2021-3-25 14:21
獨營過海路線過海後竟然唔加，仲係$6.1

如果係真, 可能想吸聯營線客

ViviTse 發表於 2021-3-25 14:58
咁樣加法，但維持N年前嘅定線、分段等等，唔知690, 93k, 297邊條捱唔住先呢 ...

690應該死得, 297都危危地(請參考柴小797), 93K提下速可能幫到手, 分分鐘仲加到班添

JX9097 發表於 2021-3-25 16:46
690一如估計加到$15.5
似乎將轉唔會有新分段
（將啟田道分段推前就算）

黨鐵就冇可能唔加㗎啦, 睇下加幾多啦

EU9417 發表於 2021-3-27 22:48
如果今次開始加價後唔加轉乘優惠，之後再加幾次價後，好多轉乘組合隨時仲貴過搭直車一程過。

同埋，有 ...

哈, 啲聯營線甚至大部份柴小獨營線都係轉乘貴過直車...唔好以為九巴咁做好衰

事實上係九巴學咗柴小啲衰嘢就真

Ohm 發表於 2021-3-28 20:28
九巴轉乘最劣
$4.2 轉乘好多都只算係推廣性質，呢個都尚且比九巴兜到，但亦有唔少轉乘係為咗「補償」原 ...

呢點過往本人都不斷用來抨擊柴小嘅轉乘優惠好有問題, 結果署方竟然叫我搭黨鐵就唔再跟進, 真係吹到漲...

ahken 發表於 2021-3-29 09:16
留名等睇柴小建議cut線...

咁搞法應該得返康翠客同茵怡怡芯嘅客, 其他全部倒走哂...

唔關事啦...依家真係返工貪平嘅，一早買哂都會票
巴士加唔加都唔會影響到個結果

依家坐巴士嘅，加一個幾毫亦會繼續坐

053h4 發表於 2021-3-29 11:01
依家重有人盲撐柴小個下好野。

咁你快啲去開麥當勞app睇下，支持下嘛

3ASV174 發表於 2021-3-28 18:52
其實之前已經唔跟足
短途線 $3.7 跳上 $3.9 o個次，轉乘優惠只係 $3.7 > $3.8，該次已經有一堆線由免費轉 ...

照計轉乘優惠係補償乘客冇直車到
理應要平過直車
咁樣陰啲陰啲收多幾毫子都幾狗

chamberlain 發表於 2021-3-30 14:38
照計轉乘優惠係補償乘客冇直車到
理應要平過直車
咁樣陰啲陰啲收多幾毫子都幾狗

慘得過運吉又「睇唔到」啫
過咗海就神仙㗎喇