40P觀碼開，荃葵又行哂住宅，上繁西行得個吉
係有車，都畀哂藍田山38或觀塘山將軍澳290系，38可以坐滿入觀塘道，290系客量更加唔洗多講
而且，40A拉咗去平田，都睇怕係因為觀市止步太少客 |
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Kingston_Kwan 發表於 2021-3-28 10:07
反向通勤一向都係不被重視, 同埋地鐵各線上繁北行根本好難無位坐, 最多叫厹比下面, 將屍牌車變返載客, 開 ...
上繁逆向，除咗33A、234X呢種兩邊都差唔多嘅少數外，其他幾乎條條都減哂班啦 |
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就算而家有40及290，38同42C在放返工時間一樣爆，尤其係42C。
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前荃葵青區居民
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觀塘及黃大仙區議會從來都無提40P西行的安排，一直都係荃灣及葵青區議會重視開全日服務，而家話轉全日，當然以荃葵青乘客做本位。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 samuelho668 於 2021-3-28 11:52 編輯
佢地忘記左 40P 西行, 打磚坪街係有站, 一樣有返工客
仲有石蔭村個站行少少落梨木道同藍田街一樣有堆工商廈
38 多人係屏麗徑落唔一定係去屏麗徑附近, 只係佢係唯一一個站無得選擇
都係個句, 放工東北葵返觀塘有幾多客, 就等於早上有幾多人由觀塘去東北葵返工
觀塘早上一路無 40P, 所以先焗晒坐 38
全日左最好改一改個號碼, 可能 233 或者 240
40P 個號碼可以保留, 但改上下繁雙向行和宜合道
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本帖最後由 samuelho668 於 2021-3-28 11:46 編輯
40P 梨木樹去如心分分鐘快過 36 兜國瑞路同沙咀道
城隧車本身已經多人又要停荃灣眾安街, 都唔算快
咁已經有多一個原因早上開西行
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