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但其實好似 11 25 25A 26,過左下繁本身來回都唔多人,今時今日連20都守唔到,何況巴士唔係獨市,同其他交通工具競爭下蝕錢,即係無得做,減班係結果 |
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個陣好似講過話 5B 凌晨會同 N8X 夾聯合班次
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I20091157 發表於 2021-3-27 00:47
想政府再俾多幾十億善水。
不過，港島九龍路網十年如一日，根本冇嘢進步過。
班次再減落去，又唔開源，次 ...
宜家個死局就係取消唔到先要加咁多價，區議員死都要又有鐵路、又要有巴士，所以只會繼續加落去 |
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其實港島死局係因為交通工具選擇實在太多，電車又平，小巴同MTR又有轉乘優惠，巴士冇，最重要係MTR車程穩定同密。倒咗去嘅客已經好難回頭。
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I20091157 發表於 2021-3-27 13:33
其實港島死局係因為交通工具選擇實在太多，電車又平，小巴同MTR又有轉乘優惠，巴士冇，最重要係MTR車程穩 ...
論方便電車仲方便
分分鐘坐電車去到目的地部5b仲未到 |
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Kj2052 發表於 2021-3-27 13:56
論方便電車仲方便
分分鐘坐電車去到目的地部5b仲未到
電車都疏咗好多啦，又慢
而家成日都10分鐘黎兩三架
帶頭嗰架一定大上大落頂住後面
5B金鐘上車兩個站就到集成
電車可能仲喺修頓停緊 |
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neoplan720p 發表於 2021-3-27 00:36
好啦，價又加左，班次又減，
想點？
港島空氣重啲哂油
轉哂去開797運觀塘空氣 |
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問題係老餅搭咩都2蚊
以前就話小巴無優惠
何況搭車比2蚊
巴士公司收入都係少左
因為太多半價客 |
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世界很簡單 人類很複雜
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