而家香港市區啲巴士路線條條趕客級班次，衰過第三世界

天空之神 發表於 2021-4-12 07:07
無客就係無客

除非你係政客

非繁一班三四十個人用世界標準根本已經叫多客

如果樓主去外國郊區，都係一到兩小時一班公車。

Choi 發表於 2021-4-12 09:33
如果樓主去外國郊區，都係一到兩小時一班公車。

郊區得1-2個鐘一班巴士當然係正常。

但我而家講緊市區。一條市區巴士線，經過市中心嘅，下下半個鐘一班算點呀？！

053h4 發表於 2021-4-12 09:00
見過一張visa statement, 主要用uber 由中上環搭落山，一般都係廿幾蚊，的士都係呢個數，更多次時間係步行 ...

香港係第三世界既人工，第三世界既交通服務收費

拎60 幾萬果個都係用緊第三世界既針.....

77/99所謂聯合班次，實際上咪又係孖住咁行
送車尾有排等

053h4 發表於 2021-4-12 12:58
其實先進發達地區，一係自己渣車，一係鐵路。好似日本咁就係例子。

巴士服務自然逐步收縮。 ...

咁點解新加坡愈來愈重視巴士服務，不斷加車、開新線、買更高載車款，市區大部分路線15分鐘以內有車？

你講嘅發達地區，主要都係得東京大阪嘅市區巴士會疏得過香港
但人哋個鐵路網強大過香港好多
唔少地區嘅鐵路網都做到多條路線直接進入市中心心臟地帶，形成網狀線路，但市區巴士普遍都唔使等好耐，雖然大部分係單層巴士

呢次樓主錯唔晒，香港嘅鐵路網樽頸位多，但巴士班次愈來愈惡劣、塞車嚴重
以前香港引以為傲嘅公共交通效率，早已差咗好多，相反其他地方嘅市區鐵路巴士都有唔少進步