而家香港市區啲巴士路線條條趕客級班次，衰過第三世界
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053h4 發表於 2021-4-12 14:02
講真, 任何野都要取得平衡, 新加坡咪即係澳門咁由政府主導, 政府批D巴士經營權比私人公司營運.
香港接唔接 ...
乜你講到好似香港巴士唔係政府批線俾公司做咁 |
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HV7025 發表於 2021-4-13 20:06
六七十年代嘅香港仲未去到發達社會，唔應該用當時嚟比
咁比不如話70年代香港有路線巴士，有小巴，已經好 ...
就算日本啲巴士，路線圖都會標明邊啲線非繁間隔到得到15分鐘之內算係頻密 |
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053h4 發表於 2021-4-12 19:01
我見到有巴迷攻擊976, 唔希望鄉郊有去港島服務, 或唔希望鄉郊有全日去港島服務
唔知係你點睇
976 lm w1 2.0
到時又蝕錢唔好怒 |
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唔好比精神病人帶風向
版友係覺得4班依家有d多,976將來實宥得做,但唔係2021年就諗定全日詳情
係精神病人係到幻想個個"攻擊"976",又要駁人,滿足佢d被虐癖
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HV7025 發表於 2021-4-13 20:06
六七十年代嘅香港仲未去到發達社會，唔應該用當時嚟比
咁比不如話70年代香港有路線巴士，有小巴，已經好 ...
如果唔係武肺唔覺得巴士服務比廿年前少咗
武肺前九城新車隊規模係一直增加，載客量由廿年前直梯低載變成12.8高載，新城無車要退仍然keep住買新車
班次少咗其實係人口分散+道路網絡發展既結果，唔再以一線走天涯方式運作，而係善用網絡分拆成唔同路線，以點對點模式應付唔同區域需求，加上唔同新發展區開新線又要抽調舊有車源先會班次疏，如果單從班次角度出發片面咗少少 |
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tunghang 發表於 2021-4-14 23:43
如果唔係武肺唔覺得巴士服務比廿年前少咗
武肺前九城新車隊規模係一直增加，載客量由廿年前直梯低載變成1 ...
印象中廿年前九巴宣傳品講車隊有44xx架車
而家嘅九巴車隊係無呢條數，曾經再少啲
新巴車隊都有縮減
但同時香港人口已經由剛過700萬，上到740幾萬，未計疫情前旅客數量何其狀觀
雖然有新鐵路落成分走乘客，但十多年間大量新區落成，開咗唔少新巴士線，而車隊數量仍未返去廿年前
可想而知從市區draw走咗幾多架車走
而且趨勢係九新城都愈來愈唔願做市區線，減班繼續手起刀落
幾年後香港可能真係變成日本標準，有15分鐘班次已經為之頻密，但背後並無日本嗰種高效鐵路網，而服務緊嘅係全球人口密度排前列嘅地區 |
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053h4 發表於 2021-4-12 14:43
作為私人機構, 無客就自然減班, 實實上已經手鬆
不過通常一味嘈減班的意見, 從來無提過港島塞車大幅紓緩的 ...
一程72坐四粒鐘會唔會跨張咗少少.......
係咪當日交通意外/封路之類
(雖則我都有聽聞過682一程用成四個鐘) |
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932gz6061 發表於 2021-4-13 22:11
唔好比精神病人帶風向
版友係覺得4班依家有d多,976將來實宥得做,但唔係2021年就諗定全日詳情
976等開關先啦
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053h4 發表於 2021-4-15 00:17
你有病不如睇下醫生啦。
睇怕你呢D可能住大house 飬番狗的人，唔知香港土地問題已經發展到有人要鄉郊瞓 ...
阿零生終於上水嗱
某公司6.9%脫班算你又點睇 |
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