701A客量統計

該段彌敦道有配額限制又係低排區, 批唔批呢?

10598C 發表於 2021-4-17 15:16
而家701A回程要兜興華街西迴旋處，如果改通州街、東京街、連翔道咁行，可以直入荔盈街
此消彼長下，時間 ...

慢兩分鐘
不過我唔覺得會快過2/202

053h4 發表於 2021-4-17 14:44
咪有202，但重少客呢。

講開未來通州街公屋既旺角線⋯
大家都尾站，大家都一盞燈位就上西廊

202 回程獨市或者吸引
係現時去程 8am 頭班車，又輸班次同票價，又要過東京街馬路，觀感爭緊 d；701A 佢地樓下 (去程) 唔駛過馬路就係站，點睇都係 701A 通州街加站較可取同吸引

新盤線做地盤大哥裝修大哥準入伙人士客，深入建材街 (i.e. 上海街) 係方便到佢地
但長遠 701 701A 撤出上海街塞車位會好 d

10598C 發表於 2021-4-17 15:16
而家701A回程要兜興華街西迴旋處，如果改通州街、東京街、連翔道咁行，可以直入荔盈街
此消彼長下，時間 ...

兜迴旋處接近可以全程踩
改行通州街就咁睇好似食多兩三枝燈走唔甩

DDREXTREME 發表於 2021-4-18 10:32
講開未來通州街公屋既旺角線⋯
大家都尾站，大家都一盞燈位就上西廊

入彌敦道要用quota，我諗新巴有quota剩都會先留畀各大過海綫，之後到796C
701系呢啲平價綫應該無份

hokachung 發表於 2021-4-18 22:25
入彌敦道要用quota，我諗新巴有quota剩都會先留畀各大過海綫，之後到796C
701系呢啲平價綫應該無份
...

過海線過埋今年應該掉番轉大把quota放番出嚟就真