非繁嘅話，我甚至覺得冇必要入港島東，做最多北角止步，然後告士打道特快
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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峻巒、爾巒、山水盈夾埋都有 4000 伙，未計沿線村屋
應該不至於太差
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入唔入港島東, 都係個句, 睇你點睇啦
我就見18X而家咁惡等, 非繁一班車通常都可以係上環執到兩位數的乘客
香港各區去東區一向有需求, 只係以前會轉鐵而已
你睇一班車, 同做埋轉車客, 結果可以好唔同
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簽名被屏蔽
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andy92 發表於 2021-4-19 16:21
峻巒、爾巒、山水盈夾埋都有 4000 伙，未計沿線村屋
應該不至於太差
有屋 都要啲客有需要出港島東（非中環）而又冇車。。。 或者打救佢地上欖隧 即使呢個價去九龍西或九龍東都有人覺得抵啦 |
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去中環的話, 西隧口可以轉到幾條線(轉其他城巴車去中環應該唔洗補錢)
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簽名被屏蔽
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通關後，港島往返深圳可以低過$30元（976+GMB75短棍)絕對係好事。 |
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horivhyc 發表於 2021-4-19 16:11
我好擔心呢條線除左首日有行車紀錄員之外其餘往後所有開既車都係運櫈…… ...
爾巒峻巒係有需求 |
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AVBWU291 發表於 2021-4-19 16:20
非繁嘅話，我甚至覺得冇必要入港島東，做最多北角止步，然後告士打道特快
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佢停中上環先有用，日後佢如果有幸拉去皇崗關兼做全日，我會建議東行於信德加站。 |
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其實 968 都係 $24.7，978 仲收 $25.6，呢條線收 $24.8 去到中環無分段好正常啫 |
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腦補當真，真要補腦
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我意思係兩繁幾班照舊，幾餘時間縮線，唔做港島東，銅鑼灣後經盧押道出告士打道，停皇后像、干中/永安，同跑狗鬥快。回程都差唔多，上環停站後，可經龍和道去灣北，然後菲林明道出返軒尼詩道
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