現時港島東前往紅磡海底隧道，只有途徑全段英皇道並停站的102/106，車程相當長；另一選擇為途徑東區走廊之特快線110，惟該線班次遠比102/106疏落，亦因須途經炮北及太古城，特快效果有限。北角以西之乘客可選擇112/116，惟該兩線更須繞經鵝頸橋一帶往返紅隧，相當迂迴。而部分過海線亦有重疊情況，如102/112(北角至天后往返旺角、深水埗), 106/116(北角、炮台山往返土瓜灣、新莆崗), 106/116/608(北角、鰂魚涌往返土瓜灣、九龍城)。
有見及此，建議作出以下改動：
102: 港島段縮短至鰂魚涌(祐民街)，不再服務太古以東。
南行停新威園後，經基利路站往總站
北行由總站開出後，返回新威園站原線
往港島方向改經青山道，以便與112實施聯合班次
112: 港島段延長至鰂魚涌(祐民街)，即原116總站，及新102之總站；港島段停站依原116
兩線非繁忙時間各12/15分鐘一班，聯合班次下6/7.5分鐘一班
116: 縮短至北角(百福道)，以騰出鰂魚涌之總站讓102 112進駐；港島段依原112停站
開辦全新路線：102X (杏花邨 - 美孚)
路線途經：杏花新城(同118P)、東喜道(同102/82X)、筲箕灣道(同102)、太古城(同110)、(經東區走廊直往紅隧)，九龍段依原有102走線
歡迎討論。
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112 116好地地做乜要調總站？112照擺北角專心做銅鑼灣，加密 102唔會更加簡單？ |
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其實仲有一招既， 112 改去西灣河及筲箕灣
太古城-銅鑼灣改經東廊
一樣做到同一批客同半特快效果 |
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JH_LE4612 發表於 2021-4-24 09:12
112 116好地地做乜要調總站？112照擺北角專心做銅鑼灣，加密 102唔會更加簡單？ ...
102X太古城尾站當做咗康怡
而為咗唔令鰂魚涌出現真空，新102要做到寶峰園至可以收工
而我想102 112聯合班次，港島段先同總站
但祐民街放唔晒三條線，所以惟有搬走116
還惦除咗去慈雲山，鰂魚涌去土瓜灣、九龍城、新莆崗等都有條車程相約嘅106
如果112 116唔換總站，就惟有新102都放百福道
咁102X要到健康村至上公路，對頭站客而言太兜
(我另一目的係令杏花邨由無變有，但都唔能夠要佢地兜咁耐至上公路)
我最主要係想102拆一條特快比西灣河、筲箕灣
班次唔太係我嘅concern |
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天空之神 發表於 2021-4-24 12:39
其實仲有一招既， 112 改去西灣河及筲箕灣
太古城-銅鑼灣改經東廊
可以加埋雙向分段食咗半條2X都幾吸引
不過由慢碌英皇道變塞怡和街、希慎
屎味嘅朱古力同朱古力味嘅屎，叫我點揀？
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你估景隆街會好仁慈咩.....部分時間仲要去返灣北或者塞U 橋
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你真係當鰂魚涌(祐民街)個位好大
呢個位當年俾人投訴搞到巴士都俾PoPo抄牌 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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102行青山道陪塞好好玩？
116做乜要讓個站出嚟？
拆線正路就102P加班，嫌慢就健康村上橋 |
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 cky 於 2021-4-24 23:25 編輯
kmb71k 發表於 2021-4-24 20:40
你真係當鰂魚涌(祐民街)個位好大
呢個位當年俾人投訴搞到巴士都俾PoPo抄牌 ...
仲要玩 102 112 同站開？
咁最起碼 112 要加到 11.3 先啦
同埋最終似 106／116 咁
炮台山前都係上 0 車居多
102 112 唔似得 106 116 有分上下路
咁入唔入銅鑼灣就變咗好大的原因令 112 晌新路段都唔會有乜客會上
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