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960x/968x 早繁西隧留後問題
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要看看較遲上班,例如番10點既潛在客源有多大。
960X非正式加班都要企位,證明都慢慢吸到客,不過公司方針企滿上公路就最能善用車載空間爭取最大利潤。
不容易知道能夠再加班的標準在那一處呢。
Anyway有客,所以加班,良性循環,絕對是好事。
如果黃昏960B再加班早一點開頭車,一樣係好事,亦相信會夠客做。
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本帖最後由 andy92 於 2021-4-27 17:28 編輯
放工 960B 比較迫切再提早頭車至 17:45
雖然一年內頭車已經由 18:30 提早至 18:15,再提早至 18:00
但加極都係爆
而家 18:00 鰂魚涌總站上 60+,官小 10+,K11 上 30+
中環再塞多 8-10 個(企位都肯上)基本上爆到留後
西隧落 8-10 個又上番爆
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可能280X轉車客佔少數,打動唔到九巴加960X/968X |
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arfung 發表於 2021-4-27 09:12
平時正常用12800就會裝得曬,即是剛剛差果10個8個位?
如果平日剛剛好欖轉頂閘,去到西隧口呢班968X都幫唔 ...
假如住荃葵青返港島東,960X/968X夾到返工時間上到車嘅,其實會吸到佢地課月票,平均每程都係$18-19到,同933差唔多
始終自從中灣繞通車後,西隧出北消10-15分鐘搞掂,比鐵站站停都會票又限死四十程好太多
所以做大960X/968X係會有SO
甚至如果假期會周圍去搭九巴,課咗月票搭一程就慳一程 |
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andy92 發表於 2021-4-27 17:26
放工 960B 比較迫切再提早頭車至 17:45
雖然一年內頭車已經由 18:30 提早至 18:15,再提早至 18:00
我平時喺北角放17:30,太早都搭唔到960B。如果頭車提早會方便多好多早放工嘅乘客 |
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今朝我一邊係西隧等960x/968x,一邊聽住城巴職員不斷重覆宣傳933,976一站直達北角消防局因為我的九巴月票未到期,所以都覺得D煩
等車期間933,976各有一班到西隧,大概有一半客轉軚搭933/976
如果我冇月票的話,會索性企係城巴站牌等933/976/989,一定有位坐
但唔會為左有位坐15分鐘而比多$6.4
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無月票,價錢相若,就自然會傾向揀有位坐那一班車。
除非趕時間到即班要即上果隻就另計。
月票客就無可厚非等番九巴,始終無謂再課金,中灣繞不塞車其實都係搭15-20分鐘左右。
當然要睇埋960X/968X VS 933/976/989到站時間的先後和積累排隊客的數量啦。
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作為常客,西隧一下子多左咁多班車,起碼唔洗驚遲到先,不過厹轉善無BBI |
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X你老母麥淑X
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