近年兩大巴士公司的專營路線編號越玩越大。有見及此，開辦一條經西隧嘅西貢區路線乃遲早的事。
路線安排如下：
由西貢總站開出，經西沙路，泥涌，青沙公路，西隧前往中環，金鐘，灣仔。
開出時間：0700，0715，0730
收費 24.7(全程)/ $22.7(西澳 起)/ $10.4 (西隧)/ $6.1 (港澳碼頭)
分站：
1. 西貢巴士總站
2. 美德街
3. 大環
4. 麥邊
5. 黃竹灣
6. 澳頭
7. 澳頭新村
8. 水浪窩
9. 企嶺下老圍
10. 企嶺下新圍
11. 西徑
12. 瓦窰頭
13. 田寮
14. 輋下
15. 西澳
16. 樟木頭帝琴灣
17. 青沙公路轉車站
18. 西區海底隧道
19. 港澳碼頭
20. 海港政府大樓
21. 怡和大廈
22. 力寶中心
23. 軍器廠街
24. 菲林明道
車務安排：由將軍澳車廠(K)派車,由93K,98C及290線抽調，及後私回車廠。
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雖然兜多好多路，不過我覺得諗得過。上繁不論將隧清水灣道定東隧都好塞。上星期出彩虹有日塞到上壁屋添 |
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Citcalag 發表於 2021-4-27 01:49
雖然兜多好多路，不過我覺得諗得過。上繁不論將隧清水灣道定東隧都好塞。上星期出彩虹有日塞到上壁屋添 ...
十四鄉遲早都要開線，不過嗰度係咪班班都要入西貢姐，夾烏溪沙好過。做西貢墟嘅話，其實南下落將軍澳入將藍東隧都唔係差。 |
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現有大部份線都可以夾烏溪沙，不妨試試夾西貢墟，西沙路仲未有繁時通勤路線，係時候整條西沙路版292P，個人建議拉40S入西貢（如果40E開得成嘅話）帝琴灣直出城隧
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西貢區居民
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講真，如果九記「有心」做西貢對外線，92R應該已經全日化 / 至少平日繁時開
不如直接揾 792系拆線 / 招標新線吧，或者以792系嘅行法 會更能運用到6幹優勢 |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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建議加停烏溪沙站 西貢加十四鄉加烏溪沙保底 3班應該夠客 |
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將軍澳線通車
啲線下下俾條鐵食住
好難有heart去做
同時新巴亦唔見得好有heart
調景嶺堆線初開辦時係比較密車
跟住就愈開愈疏
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以上回應，是否可行？是否合適？
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