有社交網站專頁流傳龍運E43路線資料

強烈要求兜埋粉錦公路、上村、錦田、大帽山先出青衣

E線來講E41個客量唔係太好，龍運應該見到去北區個需求做唔起先至無心攪E43。

珀島魚蛋 發表於 2021-4-28 22:44
「東區去灣仔區最快15分鐘」
小西灣 8X都6.7 la

要快搭貴車
要平搭慢車
好正常
問題係上水全日有咩巴士可以$6.7 轉E 車？

thorchan 發表於 2021-4-28 22:18
E線來講E41個客量唔係太好，龍運應該見到去北區個需求做唔起先至無心攪E43。 ...

E41 點會客量唔好？
唔好嘅話A47X 就唔會霉過E41

E41客量同其他E線比的確係差好遠，我返shift會唔同時間坐E41，坐車期間望下其他E線就睇到個分別

機場啲公司返中班大約1400-1500左右，好多人坐市區總站開1230-1400既班次，呢啲班次好多龍運E線都係近乎坐爆入機場既時候E41係好多時窗口都坐唔滿上公路

返夜時段通常坐市區開2030-2200左右，其他線客量有返咁上下同一時段E41通常全車二三十人左右上公路，多極都係五十人

朝早東涌出市區除左返通宵收工仲有東涌出市區返工既人，好多E都坐爆甚至企人上高速，E41只有一兩班會坐滿，通常都有空位剩

所以同一時段同一方向比較E41既客量通常只有E32 E34A E42既六七成左右

ryandroid 發表於 2021-4-28 23:19
E41 點會客量唔好？
唔好嘅話A47X 就唔會霉過E41

你都識講，A車呀嘛。貴成咁，除非係長返機場有8折。
不嬲E41就算唔係包尾都無其他線少過佢，極端的甚至係非繁一人包車（利申：當時全車得我一個）。

KV8948 發表於 2021-4-28 23:28
E41客量同其他E線比的確係差好遠，我返shift會唔同時間坐E41，坐車期間望下其他E線就睇到個分別

機場啲公 ...

E34A特別少少，佢依家個班次幾疏（早繁去天水圍大約25分鐘一班），東涌好多時會係儲人龍多過真係咁多人搭。早繁去大西北E34A同B兩條龍加埋好多時未必夠E33長。

053h4 發表於 2021-4-27 21:20
青衣南有直車去北區，有可能有需求

咁應該開279C 經青康路去葵芳，而不是夾硬用呢一條E43兜。
唔行屯赤我都覺得可以接受，咁咪行返大欖隧道囉
過大㰖完全依番E34AB咁去機場
北區拉到去皇后山開
喺北區兜晒聯和墟華明圈北區醫院上水
點都夠60公里啦

港珠澳開果時開始，E41執到早繁去大埔都係或一25分一班，但係都係得一兩班旺場

有時我返夜加班收遲啲坐0920 AWE果班，試過機場得我一個上，東涌上多八九個上公路