事實就係18X吸引唔到西灣河同筲箕灣客

neoplan720p 發表於 2021-4-30 10:41
一個星期有7日，
得兩日係假日（我當星期六都叫假日啦），
咁即係一星期有5日平日，客量都唔係「唔錯」？ ...

平日非繁客量都同720/722差唔多又點睇?

當然，個人認為要抽車應該要由18P抽，反正18X繁時主打係北角，同18P有重疊

珀島魚蛋 發表於 2021-4-30 11:33
18X應該要加大西北轉乘+ 薄扶林轉乘
港碼加分段，$7.4

港碼而家冇分段又冇BBI都咁多人上，仲加分段先傻

其實18X 應該襯720 西灣河同愛秩序灣搭720 時間耐

就直接兜入去同720 縮短行車時間的距離，另外可以延長上耀東，吸納電梯客同埋提供直達路線來往上環同西區

其實我個人覺得可以試吓將柴灣站開嗰班特車押後時間開
然後就改太古城直出繞道,執下720P d客
至於原先7:40分 SKW 開嗰班就唔使拉去柴灣站開

柴灣站嗰班特車都唔知邊位精英諗出黎
邊有人會肯由柴灣上車慢慢碌到糖水道先上橋

其實我個人覺得可以試吓將柴灣站開嗰班特車押後時間開
然後就改太古城直出繞道,執下720P d客
至於原先7:40分 SKW 開嗰班就唔使拉去柴灣站開

柴灣站嗰班特車都唔知邊位精英諗出黎
邊有人會肯由柴灣上車慢慢碌到糖水道先上橋

無人會覺得 18X 可以取代 720 同 722，港澳碼頭上車要 25-30 分鐘先到太古城，西灣河同筲箕灣客根本唔會刻意等。

如果嘉安街上車，起碼要 40-45 分鐘先到太古城，點搭？

但 18X 下繁東行，假日東行坐滿上下層去北角。
客量又好差咩？平日非繁就真係麻麻地，但都好過 722。