小道消息：R33 將加班及增設平日服務

Sita1004-1017 發表於 2021-5-6 14:49
A43改道好似擱置左啦，依家咁睇元朗果邊都可能擱置

即係咁嘅：
如果第二階段元朗、天水圍啲A、E線改經屯赤，但係A43未改嘅話：我會傾向支持R33改經屯赤，做「R8屯赤版」；
但係如果第二階段元朗、天水圍啲A、E線都留喺大欖隧道同埋青嶼幹線嘅話：我會傾向支持R33留喺屯門公路，而開辦全新R43路線，喺大欖隧道做轉乘。

唔洗諗到咁遠，R33 加班只係為返工客
咩遊客去迪士尼嗰 D 如果真係有客就唔會幾年前已經 cut 走佢

樂仔〞 發表於 2021-5-6 20:13
唔洗諗到咁遠，R33 加班只係為返工客
咩遊客去迪士尼嗰 D 如果真係有客就唔會幾年前已經 cut 走佢 ...

09:15 10:40係for返工？

Sita1004-1017 發表於 2021-5-6 20:15
09:15 10:40係for返工？

佢咁申請我咁講

樂仔〞 發表於 2021-5-6 20:16
佢咁申請我咁講

同埋以前E33咁密咁快，冇人專登等R33好正常

即係等於屯門去大澳，有幾多人真係會搭船？除咗假日回程

Sita1004-1017 發表於 2021-5-6 20:17
同埋以前E33咁密咁快，冇人專登等R33好正常

即係等於屯門去大澳，有幾多人真係會搭船？除咗假日回程

密？快？唔好講笑啦。
E33行屯赤要過龍門富健新屯中，所謂行屯赤慳埋的時間就俾條龍門路磨返哂。仲有就係根本依家個班次無加過，朝早東涌去屯門爆車的情況仲比以前惡化。

thorchan 發表於 2021-5-6 20:26
密？快？唔好講笑啦。
E33行屯赤要過龍門富健新屯中，所謂行屯赤慳埋的時間就俾條龍門路磨返哂。仲有就係 ...

我係話未改路之前 未改之前算係全龍運最密嘅E線

其實就東涌早上果度，應該好似E34P/E42P甘係逸東開特別班，同原本E33做聯合班次

thorchan 發表於 2021-5-6 20:26
密？快？唔好講笑啦。
E33行屯赤要過龍門富健新屯中，所謂行屯赤慳埋的時間就俾條龍門路磨返哂。仲有就係 ...

密？仲有就係根本依家個班次無加過

E33出曬名係E線數一數二密，你睇下E線入面有咩線仲可以密過E33，可以有6@1？想E33再密但又冇得加價緊係唔洗諗，定係你要好似968咁3分鐘一班先叫密？

快？唔好講笑啦。E33行屯赤要過龍門富健新屯中，所謂行屯赤慳埋的時間就俾條龍門路磨返哂。

Youtube一早有全程片俾你睇
https://www.youtube.com/watch?v=TzGTxO_ydkk
呢度非繁屯市經屯赤去機場全段冇剪接，49分鐘行完

https://www.youtube.com/watch?v=LqJ_3we_uts
呢段非繁屯市經屯赤去機場全段冇剪接，～60分鐘行完

你再睇埋啲縮時片，就唔難發現E33行屯赤會快10min。當然我唔排除有一兩條行屯公會快啲，但多數都係屯赤快

朝早東涌去屯門爆車的情況仲比以前惡化

你由facebook 講到hkitalk都係咁講，不如你define下你想做啲咩，一單還一單唔好？下下講東你就講西

你話東涌新發展區/滿東逸東冇車轉，同你講話開E33特車，跟著你就話下路冇得轉，一時又話東涌新發展區/滿東逸東冇車去田景
到你話東涌纜車站上唔到車，傾下開中載解決，講講下又講到屯赤冇車轉，A線執曬佢 etc.

我冇講過呢啲問題唔需要解決，但唔好下下撈埋一齊講，為發洩而發洩

Anonymous 發表於 2021-5-6 22:23
E33出曬名係E線數一數二密，你睇下E線入面有咩線仲可以密過E33，可以有6@1？想E33再密但又冇得加價緊係唔 ...

6@1呢個時間東涌去屯門朝早並唔存在。朝早屯門入東涌就真係6@1兼有E33P。只不過依家客流朝早雙向都係高，但東涌入屯門仍然係15@1。但呢15分鐘裡面，37M、38、39M同E31於纜車站已經落幾批客，仲未計另一邊為追班次而去消防局落車轆過條大馬路的滿逸客。朝早E33 15@1其實係食唔到咁多。纜車站打8、9成，跟住裕東苑已經要企。呢個仲係講緊疫情時期。所以成日話回車快呢點，好老實講真係完全睇唔到。

若果行龍富路，避哂龍門路的燈，就真係可以快好多。所謂快10鐘，其實對之後仲要駁其他車的來講其實分別唔大。而且龍門路咁多燈，實際真係快到10分鐘都成疑問。

與其開特車，不如朝早去屯門開埋E33P。起碼真係幫到去屯門西北的東涌客。龍運成日叫人轉A線，但個班次對朝早入屯門的完全係無用，既然係咁不如收皮執柒佢。

真係冇辦法，車就得咁多，屯門去東涌開到6分鐘一班要靠私牌番屯門。
回車快係指機場私番屯門，冇話過行E33路線。
機場開私牌去屯門市中心總站比起行E33去屯門市中心總站，講緊係20分鐘以內，對比係50分鐘。
30分鐘的時間差距，足夠令E33由屯門開的方向，用多5部車先可以維持6分鐘一班。
但係兩邊都係多客，東涌多客，但屯門更多客，只好盡可能用盡每部車的空間。
反正東涌去屯門，可以話係硬食E33。但屯門去東涌，係可以流失去比haeco接駁巴士。

遲啲E36/E36A/E37開辦之後，擠迫情況應該會有改善，而且東涌居民係有需求的話，加落去E36A度會更加皆大歡喜。