本帖最後由 k58 於 2021-5-5 15:58 編輯
jasonau 發表於 2021-5-5 14:26
點解可以剷起晒寶林兩個客倉位...
但唔可以放棄坑口北硬要燒油兜返去?
返坑口北係因為只係單向改線
往紅磡方向維持不變 |
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天空之神 發表於 2021-5-5 14:41
直去寶林同兜坑口圈2 次
點會打和
建議你對多一次站位
出將隧係跟足 A29 返寶琳
除左實測之外，睇返 ETA，由將隧返寶琳，A29 需時 10 分，297 欣景路介乎 10-11 分
至於點解打和，其實唔難理解。
所謂隧道直達寶琳，其實要去到近坑口先至兜返寶順路兩個大圈返去。
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本帖最後由 jasonau 於 2021-5-5 17:36 編輯
其實你咁講係有D取巧...
你當咗寶林總站就係個中心點...
寶林人喺果度返邊個位嘅屋企都咁方便...
但事實並唔係咁樣...
如果現線落客點係茵怡/寶儉樓落...
隧道返寶林絕對唔駛10分鐘..
只係去完呢兩個站落埋客先去到欣景路果個站就可能要10分鐘..
拎住寶林總站呢個位置係10分鐘嚟support時間一樣...
再改路放棄茵怡同寶儉樓兩個站....
又將本來都去到嘅坑口分站變成早到....
結果係有班乘客無咗兩個站可能被倒走,
有另一班人早到咗滿足直出慾望...
對厹嚟講值唔值得先?
都唔講坑口去完寶林又兜返去坑口咁傻喇...
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寶林總站同寶林邨好大段距離
倒哂比 105 都幾乎肯定
至於搭去坑口北，睇落都唔開胃
同93k 重組都係必然
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jasonau 發表於 2021-5-5 17:30
其實你咁講係有D取巧...
你當咗寶林總站就係個中心點...
寶林人喺果度返邊個位嘅屋企都咁方便...
就咁睇寶琳往來土瓜灣，小巴嘅速度、價錢同班次比更勝一籌，完全輾壓 297。
剩返嘅一係上唔到小巴，一係就巴士死忠。
前者係沙中全通後剩返幾多成疑問，而因為改線後行車時間相約，對後者影響輕微。
宜家隧道口 ETA，297 返寶儉樓跑緊 10 分鐘；A29 返新都城跑緊 12 分鐘，欣景路、景林 297 係倒輸緊。
係維持寶林客時間相約前題下，坑口快到兩個字，計返數其實除笨有精。
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天空之神 發表於 2021-5-5 18:00
寶林總站同寶林邨好大段距離
倒哂比 105 都幾乎肯定
寶林總站同 297 最近嘅寶林邨分站相距約 200 米
200 米係咩概念？正常人 3 分鐘行完。
至於改線去坑口北嘅時間更快，毋需擔心。 |
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呢個行法...重口味到呢
橫睇掂睇都係垃圾桶見
完全不倫不類
無啦啦喺坑口寶林屈嚟屈去好好玩？ |
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欣景路同景林都唔係大落客點....
但剷走左茵怡/寶儉樓個站就好大影響喇...
同埋我點都唔相信坑口會接受單向改線....
而且我真係睇唔到土瓜灣返坑口直出快咗會吸引幾多人搭...
隧道口由98/296A/98D轉297? 等得車嚟98D/搭鐵/102都返到去了..
呢個諗法仲絕妙過798轉796系返將南...
學你咁講....坑口只得297又冇其他選擇...佢係死忠都一定會上車
厹完全無意欲去咁樣趕批寶林客走....
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唔係想玩，而係架車要坑口北做返原本嘅 297 出城。
睇落重口味嘅定線，跑分唔差，無論里數同行車時間都比原本 297 返坑口短。
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本帖最後由 jasonau 於 2021-5-5 23:11 編輯
你唔好睇少呢二百米...唔好唔記除咗呢三分鐘外..
班茵怡客同寶林邨客行完總站呢二百米仲要行多咗十分鐘先返到屋企...仲有枝紅綠燈呢, 等一轉可能又要三分鐘....
咁就差唔多係落車要行三個字先返到屋企而本來個站就喺屋企附近....
有呢個觀感即係等如趕客...
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