[路線計劃/RPP]
2021-2022 大埔RPP最新修訂
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你要講而家太和上到車,我唔會駁你
我冇話而家太和上唔到火車
我由頭到尾都係講火車過海減卡後,太和早繁南行會上唔到車
東鐵減卡然後上唔到車呢點唔係得我講,大把人講過
你唔認同呢點嘅歡迎你討論同分析
不過我 #65 已經好清楚講"你覺得東鐵減卡後,早繁南行太和上唔上到火車?"
#68 就完全唔理,一味話而家上到車
我 #70 再重申係"火車過海減卡之後"
然後你 #72 仲係講緊而家上到車點點點
如果你係認為東鐵過海減卡後,早繁南行太和仲上到火車嘅
就唔該攞啲理據出嚟講
而唔係一味顧左右而言他,只係識得話而家上到車而唔敢正面回應東鐵過海減卡後嘅情況 |
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簽名被屏蔽
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其實可否方便富蝶居民唔駛停咁多燈,往富蝶用西面的汀角路/頌雅路路口入富亨/富蝶?
甚至回程都可以諗頌雅路>汀麗路>汀太路,而家都有非載客巴士咁樣行,可以停少d燈。 |
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如有舊書包背囊要掉?送給我!
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2021-5-10 21:57 編輯
咁你比唔比倒理據到時一定上唔倒南行火車?剩係你覺得一定上唔倒之嘛
又富蝶太和線係咪剩係南行客先準坐?北行客一定要大埔墟上車?唔係喎,北行客可以太和上倒車嫁喎
當直接過到海嘅火車冇上車困難,仲邊有人會揀塞車越來越嚴重嘅過海巴士線?大把人會因為有位坐而揀巴士嫁喎
而家都唔係剩係我話你吹水,連版友chinahk30都已經以真實用家角度,
話比你聽太和上車跟本冇難度,咁太和D過海巴士死晒未呢?未喎
呢個世界好多野都冇絕對,一個人唔係365日都只會坐火車,亦唔會365
日都只坐巴士,大埔人出行有好多pattern,不過我好肯定,你pattern就同我唔同.
剩係大埔去沙田,我小巴/九巴/火車都會坐.
剩係去返工,我E41/A47X都會隨心撈亂坐.
71A同新線絕對有各有各做既潛力,
907C分流307你又咁大力支持,支持到要307減班去成全你,
點解你又唔支持一下而家有新資源嘅分流方案呢?
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我...
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有一樣野你數少左,
新車性能好咁多,行車時間係可以縮短的,唔駛多,
當每個站少30秒,加起上黎都好和味
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我...
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唔經富亨, 一係30分鐘一班, 一係60分鐘一班, 一係就兩繁囉 ,你覺得夠客全日?
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本帖最後由 teddybus 於 2021-5-11 09:25 編輯
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富亨邨+頌雅苑有12座樓
都已經有71A六分鐘一班車往返火車站
富蝶邨將來會有10座樓
點解富蝶邨唔夠客做全日?
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-5-11 13:02 編輯
咁條駁腳明明就係俾富蝶點解變左俾富亨話事?
都係同一條問題
原本富蝶<>新達咁搭咩先?
定係富亨願意條71A送埋入富蝶先? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我係話實上到車, 無話輕鬆上車
繁忙時間想輕鬆上車真係發緊夢
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