若減班未能大幅減少虧損

brianso198 發表於 2021-5-7 23:53
呢間野如果識做既話就唔會plan 20A呢D野出黎...

雖然未開既線過早下判斷就唔係咁好既,

22M都肯定會再上。。

053h4 發表於 2021-5-8 07:15
做九龍的巴士生意，其實無可能唔去旺角尖沙咀。
九巴尚德開296C/296D, 都唔開尚德版796X，而係經政府指示 ...

"如果九巴唔反對的話"

世界真美好。

Fong_2132 發表於 2021-5-7 16:25
屎水而家都冇心做港島, 開始有中巴風格,
佢個重心完全係去九龍搶飯食,
窮就是惡 ...

我懷疑brove係中巴派來既卧底，跟住趁機恢復辦中巴

053h4 發表於 2021-5-8 06:49
識plan 先要開20A，如同九巴開定213D/213X開定上安達一樣。

所謂特車全日化之餘重要貴過相似路線一截。

安達臣無招標線去旺角/尖沙咀，無213D/213X就無車搭
20A根本唔係呢個case

053h4 發表於 2021-5-8 07:15
做九龍的巴士生意，其實無可能唔去旺角尖沙咀。
九巴尚德開296C/296D, 都唔開尚德版796X，而係經政府指示 ...

問題不在目的地，而係無建立自己優勢，價錢唔係平過人，班次唔係密過人，快又唔係快過人，點解要搭新城？
有更快既承啟道唔用，走去同眾九巴陪兜真係唔明咩玩法

053h4 發表於 2021-5-8 11:12
你咁講同政府話安達一帶可以行落搭巴士其實無分別。

就係安達無車先要213D/X