若減班未能大幅減少虧損

政府依家預期出年年尾經濟先回復疫情前,即係仲有年半要捱世界,善巴有無財力捱多年半?

Ricky403 發表於 2021-5-7 19:44
靠搶九巴客，就乜都慢人一步
起碼自己試下開拓新市場啦

南區嗰邊如果佢肯將收返嗰幾部車放返啲出嚟做南區荃葵綫都易啲過啦，九龍幾條 E 線同佢平衡嘅線做到舊屎咁都唔搶，每次淨係諗佢想做嘅嘢唔諗人哋想要嘅嘢仲話自己以客為本

ATSE40 發表於 2021-5-8 11:30
南區嗰邊如果佢肯將收返嗰幾部車放返啲出嚟做南區荃葵綫都易啲過啦，九龍幾條 E 線同佢平衡嘅線做到舊屎 ...

應該話淨係諗對家做過啲咩
唔諗對家冇做啲咩

053h4 發表於 2021-5-8 11:22
承啟道唔係快，某程度上係故意改慢佢等跨區車唔用。

我就無見608咁行會快左。

我紅磡搭A23入啟德只用15分鐘，5A/5D/108都幾難做到相若時間
工貿一帶本身都有20/20A/22/796X，犯不著所有路線都搬過去？

ATSE40 發表於 2021-5-8 11:30
南區嗰邊如果佢肯將收返嗰幾部車放返啲出嚟做南區荃葵綫都易啲過啦，九龍幾條 E 線同佢平衡嘅線做到舊屎 ...

現在區議員很著重有其他交通選擇，所以對這些cut 車計劃一直咬住不放。

其實聲音很極端，一方聲音批評巴士公司著重新界，一方聲音批評南區佔據資源不放，這些爭論只會無日無之。

053h4 發表於 2021-5-8 11:23
你倒果為因，係九巴先安排213X/213D，而其他線要招標。

213D/213X就同其他招標線同期出，如果有心一併招標大可以阻止九巴開辦