屯門區議員引述運輸署對開辦渡輪航線的看法

https://www.facebook.com/adpl.yuetwu/posts/332237598253435

這裡版友真的走在最前線，運輸署不點名指九巴及港鐵月票殺傷力很大，連船公司也卻步不敢開航線。
以政府思維，有陸路交通就不會積極開渡輪航線，紅磡那些航線也要這麼多年才爭取到，其他區也是差不多結果。

唔關政府思維問題﹐而係渡輪公司以商業角落去營運﹐計唔到數(唔蝕)就唔會去開辦。

紅磡中環線﹐天星唔做之後﹐都試過招標﹐全部都係流標收場。

以前﹐屯門中環一樣有渡輪服務﹐結果又係點?

長洲香港仔﹐臨停航之前有(候任)區議員話搵到新公司有意接手﹐最終咪又係圍唔到數而唔接手。

你話政府無補貼咩?
又唔係﹐免費提供碼頭給你﹐免租﹐好似連水電都全包。又可以分租碼頭出去。

而家由cks 做紅磡中環﹐間公司都唔係睇中此線有盈利﹐而係其他可以搵錢的方法。


航運難以有盈利的情況下﹐根本政府點積極都無用﹐難以有船公司想開新線。

我自己覺得啦：而家嘅屯門對外陸路、鐵路交通已經今非昔比，當年得條窄過而家嘅屯門公路，仲要有條每方向都得一條行車線嘅青山公路，有渡輪航線來往港島無可厚非，但係而家唔同。現階段我係全面反對屯門區增設渡輪航線來往市區嘅。

屯門仲有一大堆邨巴一站直出市區
繁忙時間去中環都係 35-40 分鐘

船程計埋駁腳去碼頭一定更慢
所以真係好難營運新航線出市區

andy92 發表於 2021-5-7 14:22
屯門仲有一大堆邨巴一站直出市區
繁忙時間去中環都係 35-40 分鐘

基本上，屯門邨巴出去市區或者回去屯門也很快捷。
始終邨巴可以突破專營巴士車速限制，只需要遵守道路最高車速限制即可，好過逼專營巴士，又有位坐。

LN9267 發表於 2021-5-7 14:44
基本上，屯門邨巴出去市區或者回去屯門也很快捷。
始終邨巴可以突破專營巴士車速限制，只需要遵守道路最高車速限制即可，好過逼專營巴士，又有位坐。

法例上﹐村巴及專利巴士﹑以至其他重型車輛﹐車速限制係相同的﹐都係 70KM/H 或 相關路段路牌標示﹐以較低者為準。

053h4 發表於 2021-5-7 13:57
運輸署應首次指月票影響及其殺傷力，確實罕見。

根本有無月票存在﹐海上交通成本高令到票價高係事實﹐好難平得過陸路交通。

kei_hk 發表於 2021-5-7 14:52
法例上﹐村巴及專利巴士﹑以至其他重型車輛﹐車速限制係相同的﹐都係 70KM/H 或 相關路段路牌標示﹐以較低 ...

謝謝提點。

基本上坐邨巴回新界，乘車體驗及車程上也好過及快過專營巴士（除了一些公司一定要全部座位坐滿）。

LN9267 發表於 2021-5-7 14:57
謝謝提點。

基本上坐邨巴回新界，乘車體驗及車程上也好過及快過專營巴士（除了一些公司一定要全部座位坐 ...

因為村巴和其他重型車一樣﹐無鎖速﹐所以可以輕鬆快過70KM/H。

而且﹐甚少針對重型車超出70KM/H 去執法﹐所以一般這堆車都多數快過70KM/H﹐即係快過專利巴士囉。