屯赤第二階段路線重組計劃修訂

m_rd08 發表於 2021-5-8 00:00
其實假如元天AE車因為停屯公三站而導致多客要加班，個班屯門版友又肯唔肯將自己區預計會少左客既E33同埋A33 ...

減其實冇乜問題......屯門居民對於有大西北穿梭快線需求應該高過AE車。

不過元天居民意見當然要尊重，但佢地係咪真係寧願唔要屯門<>元天的公路快線，以及疏少少班次都唔想停呢幾個站先。

咁搞完紅橋都係無直車去東涌市中心，只係有架快車去到屯赤！
唔計帶住行李依然係落紅橋搭著數特別係非繁，去機場一盞燈都唔駛停對比經過十六組燈

kmb63x 發表於 2021-5-8 00:09
咁搞完紅橋都係無直車去東涌市中心，只係有架快車去到屯赤！
唔計帶住行李依然係落紅橋搭著數特別係非繁， ...

不過要預左A36紅橋無分段收足$18.9，即等於付錦上路站往返機場全程票價。

NA4179x賢 發表於 2021-5-7 23:29
停一個站同停唔五個站都係停站,點樣蘋果同橙比 ?
即係停一個站唔係停站,咁要停幾多站先係停站 ?

特登駛離公路係普通道路停五個站兼停燈
同埋係公路旁停一個站唔使停燈
如果咁樣都叫無分別
咁 53 同 68M 都係巴士線由元朗來回荃灣  , 閣下又係咪覺得係無分別

我就唔係將軍澳同荃灣居民
不過我就未見過有 banner 爭取寧願 A29 A31 減班都要飛走人地區既站囉
唔通你係人地心入面條蟲 ?

最尾個句真係嘆為觀止
明明自己動議搶人條 A43(P) 在先，而家理虧就叫人有本事新田開條線就肯放人地條 A43P 走
不過都好合理
正如一個第三者搶走咗人地既野，都唔希望自己有既野會俾人重施故技俾人搶返走既

0q9w8e 發表於 2021-5-7 21:13
E36P有得入後勤區機場 叫北區情何以堪

咁龍運想堆元天線盡快改行屯赤，咁區議員嘈兩嘈龍運咪作出讓步囉
(當然要求加E線不停天北特班呢D倒A線米既建議，龍運當然唔show你啦)

但係人都睇到龍運對E43既取態係點，區議員點嘈都好龍運點都唔會讓步
當然遲D會唔會連埋A43/P一齊大改就冇人知啦

GU9338 發表於 2021-5-8 00:51
特登駛離公路係普通道路停五個站兼停燈
同埋係公路旁停一個站唔使停燈
如果咁樣都叫無分別

A/E車唔停屯門公路沿線真係好可惜，希望未來會有機會加番站。尤其係天水圍同元朗客見到屯門過門不入，希望會有足夠迴響爭取加番站，並善用紅橋/屯仁街/華都花園拍卡機。

另外龍運當然希望改線，始終E34A係超過52km，改完一下子少左12km一程係十分吸引的。

或者唔停屯門公路各站只係想比各路線有得在大塞車時行返大欖/青雲路?

2076 發表於 2021-5-8 00:59
A/E車唔停屯門公路沿線真係好可惜，希望未來會有機會加番站。尤其係天水圍同元朗客見到屯門過門不入，希 ...

phase 1 條條 AE 線都俾足誠意搶單向區內客
今次淨係 A36 E36A 落水食短途客 (仲要無屯市份) 係有啲意外

不過收費都未出，如果跟到 63X / 68A 個價都算唔錯

GU9338 發表於 2021-5-8 01:05
phase 1 條條 AE 線都俾足誠意搶單向區內客
今次淨係 A36 E36A 落水食短途客 (仲要無屯市份) 係有啲意外
...

本來要E36跟68A價就比較困難，因為條線唔係元朗做總站，而係錦田做總站...

但根據E43係跟舊北區分段($4.7)黎睇，估計 E36A 屯門分段應該係$6.2，天水圍分段應該係$4.3

GU9338 發表於 2021-5-8 01:05
phase 1 條條 AE 線都俾足誠意搶單向區內客
今次淨係 A36 E36A 落水食短途客 (仲要無屯市份) 係有啲意外
...

E36A做到屯市去天南/形點，A36唔停屯市就有少少跌眼鏡，都停得紅橋，唔差在。
如果E36A同A36做到好成績，吸引到一大堆屯元天的話，其實到時區議會自然會叫埋E36/E37/A37做埋一份。

仲有，E36A的安友去天南/形點，其實都有大吸引力

GU9338 發表於 2021-5-8 00:51
特登駛離公路係普通道路停五個站兼停燈
同埋係公路旁停一個站唔使停燈
如果咁樣都叫無分別

小巫見大巫嘛~停五個有問題,停一站無問題,你唔係咁嘅意思咩 ?
葵涌交匯處真係好人唔同命啦,唔係條條線都停
停一個站都唔係咁難啫
仲有豐力樓啊,畢架山花園啊,唔知點解咁多人憎呢


sorry呀,我一樣無見過將軍澳同荃灣人貼banner支持加站囉

落馬洲有線出到機場咩 ? 我唔知喎
我淨係知屯門自己有都仲要搶囉