龍運 E43 首日航 回程耗時近 2 小時才行畢全程

miklcct 發表於 2021-6-10 20:15
要收夠$17好簡單，一邊拉入飛機維修區，另一邊拉去蓮塘口岸，就已經過60公里。
而呢條線就可以一線多用： ...

係講緊條線個成本唔止17蚊。無20蚊係無可能回到本。比對家做隨時同A43只係差兩三個人錢。

原來用東涌線月票計，去上水一程都係$17

月票$355 20日=$9一程+南昌-上水$11.8-$0.4-$3=$8.4=$17.4

Sita1004-1017 發表於 2021-6-14 16:40
原來用東涌線月票計，去上水一程都係$17

月票$355 20日=$9一程+南昌-上水$11.8-$0.4-$3=$8.4=$17.4

所以九龍港島城巴E車真係畀鐵路打得幾甘下，E11A、E21A、E22下繁開15-20分鐘一班都係坐滿兼間唔中要企;E22S、E23A甚至只係坐滿窗口位。對比起其他區實在差太遠，明明東涌人口不斷增長但城巴E線啲客量同幾年前甚至10年前好似相差不大咁，都係做極都做唔起。龍運新界E線就好啲，始終走線比鐵路直接方便

E21A 發表於 2021-6-14 17:23
所以九龍港島城巴E車真係畀鐵路打得幾甘下，E11A、E21A、E22下繁開15-20分鐘一班都係坐滿兼間唔中要企;E2 ...

始終地鐵太快月票又咁平 搭慣咗就覺得巴士太慢

好似而家我成日要東涌去尖東 都冇直接巴士搭(E21X就唔到我返嘅時間)根本就等於要坐地鐵
又例如E21A好耐之前已經話加車 去到今年RPP仲係話依家行緊九部車


講返E43其實唔塞車個行車時間係可以接受，0600頭班車都係0720去到東涌，如果胡運鍾意屈里數嘅將0700 1730改造特別班次行屯赤咪得，當然要飛走青衣同埋行後勤區

Sita1004-1017 發表於 2021-6-14 18:31
始終地鐵太快月票又咁平 搭慣咗就覺得巴士太慢

好似而家我成日要東涌去尖東 都冇直接巴士搭(E21X就唔到我 ...

東涌出尖東鐵路半個鐘搞掂        
巴士真係沒得打


E43既部份

由於價錢牌問題
E43只能早繁改行屯赤
下繁最盡只能拉入後勤區換飛青衣

gu9434@24 發表於 2021-6-14 20:59
東涌出尖東鐵路半個鐘搞掂        
巴士真係沒得打

2班車行曬屯赤就唔夠60km，所以我建議0600果班無塞車照行，0700果班就叫做「特別班次」行屯赤

1730返去果班都係撞中塞車時間，改做「特別班次」；1830維持但飛青衣

Sita1004-1017 發表於 2021-6-14 16:40
原來用東涌線月票計，去上水一程都係$17

月票$355 20日=$9一程+南昌-上水$11.8-$0.4-$3=$8.4=$17.4

滿逸的話要先跌低3.4，實際全價要19.8(38轉鐵減1蚊)

如果坐2個鐘仲要坐中 薄+頂頭頭枕車 真係極品中既極品

thorchan 發表於 2021-6-15 13:26
滿逸的話要先跌低3.4，實際全價要19.8(38轉鐵減1蚊)

月票好似冇嶼巴BBI

不過而家E43都只係到市中心/東涌北，去後勤區滿逸都要再計$，我咁比較都合理

Sita1004-1017 發表於 2021-6-14 22:11
2班車行曬屯赤就唔夠60km，所以我建議0600果班無塞車照行，0700果班就叫做「特別班次」行屯赤

1730返去 ...

我寧願佢拉長，維修區、國泰城、東涌站、東涌北、屯赤、屯公三站、天平、清河、華明、聯和墟、皇后山，拉埋入蓮塘口岸就夠數，仲唔駛塞車。