記得大約六七年前,小弟早繁恆常地坐某沙廠路線某一兩班車通勤,派車通常都係掛牌list上 (當年係ATENU 3ASV)
就算其他路線通常都跟得足,三黑四紅入面,87D 681嗰D通常都用返自己批綠牌蛋
之後有段時間轉咗坐黨鐵,無留意九巴派車pattern;
去到近期轉返坐九巴,但就發現好多時派車都唔跟掛牌list;條線係掛ATENU,但好多時用嘅車都係來自其他線,更加唔好話一個禮拜入面,通常坐底一兩日有D V6B, AVBWU, ATE, E6M等各款高低載車型嚟客串。
條線荔廠有派金蛋做柯打,但出車嘅不乏綠牌蛋、紅蛋、西瓜波等。
作為巴迷,每朝都可能有彩蛋的確係好事,不過我就好奇九巴一直已嚟嘅掛牌制為何物。 |
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最奇怪係明明搭果條線冇舊頭 ATENU 掛牌,但唔知點解成日搭中,新車線和食柴線都中
例如當年 68A 用歐三 AP,68X 用紅巴,但可以兩程都中舊頭 ENU |
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一句簡單嘅車務調動就已經可以將整個掛牌車制度完全say goodbye。
樓主要明白一樣嘢,架車每日返到廠都可擺唔同位置,而有時轉變咗位置會有其他車阻塞,咁變相第二日揸唔到走,咁就被迫拎第二架車去做。
仲未計啲乜驗、上廣告、port車等等⋯ |
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你有你可愛,我有我好笑。
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GD1570 發表於 2021-5-14 23:05
一句簡單嘅車務調動就已經可以將整個掛牌車制度完全say goodbye。
樓主要明白一樣嘢,架車每日返到廠都可 ...
咁點解以前就可以跟到咁足, 基本上都維持到掛牌車?
係近年先開始越嚟越離譜 |
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以前有老闆+低排區初期就跟緊d
兩三年前已經開始無掛牌狀態
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應該得返某部份全廣車比較固定
例如690掛牌RE1213,PX9722唔知點解係將廠撈亂哂D車來用的情況下都好少出走
其他線特見多過掛牌 |
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GD1570 發表於 2021-5-14 23:05
一句簡單嘅車務調動就已經可以將整個掛牌車制度完全say goodbye。
樓主要明白一樣嘢,架車每日返到廠都可 ...
車務調動調到有一半以上嘅掛牌車去咗第二條線都幾犀利下
況且我有提出以前都無咁誇張 |
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本帖最後由 KV8948 於 2021-5-14 23:56 編輯
好多原因,最根本原因係依家大部分線都跳飛機,又要tup車,有時個佬落車食飯架車交下家,下家收車冇人接,個佬同站長講揸返原車,咁架車已經唔同左字軌。
又有機會架車tup幾粒鐘,個站又細,頂住其他唔使tup既車,站長套俾人揸走先,架車又唔同左字軌。
有啲字軌早更開工區能係廠拎夜更收工就泊站,啲車調黎調去咪派唔返架車
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