如果黨鐵肯開條K52X屯市直達蝴蝶灣龍鼓灘曾咀，60分鐘一班都唔錯
大時大節就要睇下點，要睇下到底拜山市民主要係來自邊區
冇理由周圍都開條線
開2-3條線理應足夠 |
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趕客路上 理＿得你
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其實開線前真係諗下去曾咀果陣點樣避過塞車果段時間先
遲D屯赤再多幾條線行既時侯果段路肯定會塞
入龍鼓灘都一樣...得一條線又多泥老
塞係上黎都幾頭痛... |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2021-5-17 06:31 編輯
樂仔〞 發表於 2021-5-16 20:45
港鐵唔收車？Are you kidding me?
K53 出哂名成日收車架喎
港鐵收唔收車我唔知 我會知好多時一次過黎哂咁多條線／同一條線黎幾架
我淨係知佢個eta成日收app 上一分鐘 load“路線到站時間暫停服務”，下一分鐘又load到，睇完K52轉番K51睇 先俾大欖方向我 按轉方向掣後 顯示就變番往富泰 但車站都仍然冇轉 兼click唔到入個站睇eta
睇得哂黎 車都已經在面前 唔需要睇
以前未有K53全日時 搭西鐵返置樂 天水圍站一過 就會睇eta要揀K51定K52..但。。。次次睇得黎都已經屯門站到達 最後寧願行去市中心叫兩飛
btw 如果曾咀呢啲特別線 點睇到收唔收車？ 因為通告都只會俾個簡單班次然後加句會因客量而加密。。。。。除非佢寫60分鐘一班 咁都做唔到者 而且仲可以呃你因為多左客我地臨時改40分鐘一班 變成00分／30分（好興頭車搭半開）冇車開都係合理解釋
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西鐵果程市區分別來往屯門站，兆康站，天水圍站既收費差異有冇考慮過？
這點對於港鐵開條輔助巴士線揀邊個站接駁很關鍵。
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本帖最後由 HR1377 於 2021-5-17 09:04 編輯
大埔K巴只有收入歸九巴，收費則由九巴制訂；而車輛、車長都係由MTR營運。
所以近期九巴加價時，大埔K巴都有加價
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lsc04d11 發表於 2021-5-17 06:28
港鐵收唔收車我唔知 我會知好多時一次過黎哂咁多條線／同一條線黎幾架
我淨係知佢個eta成日收app 上一分 ...
ETA暫停服務似係防DDoS機制，你一連續reload佢幾次又或者個app去咗background 好耐重新再入就會暫停服務，要kill app再入過 |
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同意MTR apps睇巴士班次設計不好。
經常按不到另一方向又話顯示唔到，有時又按不著車站出時間…
真係試過天水圍上車睇到屯門落車，都未睇到某些線路的下幾班車時間，尤其設定了係回程方向既站。
現在屯門返置樂一帶有齊K51/52/53和部份時間K58，我自己傾向多數於總站那邊等，若下繁碰巧有K58到站最fit。
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本帖最後由 andy92 於 2021-5-17 10:10 編輯
K51 以前平日兆康特由放學時間開到 21:52，而家七點半後就收車
七點半打後唔甩班都起碼十分鐘先有車，兆康有時上唔到即班就閣下自理
K58 好應該回程改停南站，幫 K51 清客
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